World-wide-rail vision :P1
An Hoang Trung Tuong
*Kinh-tế 2012-02-08 07:00:00
LƯU-Ý: MỌI SAO-CHÉP PHẢI GHI RÕ NGUỒN VÀ TÁCGIẢ
Tầm-nhìn đường-sắt
Trung Tướng cungcấp tiểuluận @kinhtế này hòng zậyzỗ Chibộ Simacai phongcách quansát vĩmô vấnđề nêu trong bài Nôngdân Thăng Đinh vs Đường-sắt Lừa.
Photo Unknown. Source Somewhere In The Net
(Ảnh: Côngbinh Tầu/Lừa ráp đường-sắt liênvận Tầu-Lừa qua Hiunghiwan 196x)
Đường-sắt hoànvũ, aka world-wide-rail, có lịchsử ngótnghét hai thếkỷ, hiểnnhiên sẽ vôbiên trườngtồn và pháttriển và hữuhiệu. Tìm một lãnhthổ Không Đường Sắt trên Quả Đất còn ngu hơn tìm một toalét côngcộng tại Hanoi, ngu lắm.
Bên Bắc Hàn nước bạn, đường-sắt Kim Triều gánhvác 86% vậntải hànhkhách và 82% vậntải hànghóa nộiđịa, những kỷlục quốctế. Thiếuniên Bắc Hàn thườngxuyên cuốc-bộ hoặc cưỡi trâu 50-70Km tới ga xe-lửa gần nhất rồi khoankhoái tọa một ghế côngdân Common Class xìnhxịch lên thủđô thăm Lãnhtụ Vĩđại, viênmãn vôvàn.
Bên China nước mẹ, đường-sắt Tầu cõng mỗi thiếuniên Tầu chạy mỗi năm suýt 700Km. Tức mỗi ngày mỗi Hán Nhân ngồi xe-lửa suýt 2Km (không tính MRT). Nhiều không? Nhiều cứt. Bọn Japan chạy nhiều gấp ba.
Trung Tướng, hehe, chẳng nhớ lần cuối mình leo xe-lửa Lừa là hồi khùng nào. Khiếp thật. Các đồngchí sao?
Đường-sắt Lừa chỉ thua đường-sắt Tây đâuđó 20 tuổi, có tổng-chiều-dài đứng hạng trunglưu (#51, xấpxỉ Nam Hàn #49), nhưng đang vấtvưởng lâmly với một thểtrạng ungthư tuyệtđối.
(1) Dữkiện
Thốngkê vậntải đường-sắt worldwide.
Area: Diệntích.
Population: Dânsố.
RWL: Railways Length (Chiều-dài đường-sắt).
DE: Date of Establishment (Năm thànhlập).
RG: Main Railways Track Gauge (Khổ ray chính).
PC: Annual Passenger Carrying Capacity (Nănglực vậntải hànhkhách nộiđịa, Người/Năm).
CC: Annual Cargo Carrying Capacity (Nănglực vậntải hànghóa nộiđịa, Tấn/Năm).
PMR: Passenger Carrying Modal Ratio (Thịphần vậntải hànhkhách nộiđịa).
CMR: Cargo Carrying Modal Ratio (Thịphần vậntải hànghóa nộiđịa).
Nguồn: UIC, EuroStat, WorldBank.
Sốliệu đã làm-tròn @2010.
Hungary
Area: 93,000Km2 (#110)
Population: 10.0mn (#84)
RWL: 7,600Km (#26)
DE: 1869
RG: 1.4m
PC: 64.5mn (8,000mn.pep-km)
CC: 45.0mn.tone (8,810mn.tone-km)
PMR: 12.5%
CMR: 21.0%
Finland
Area: 338,500Km2 (#65)
Population: 5.5mn (#115)
RWL: 5,900Km (#29)
DE: 1862
RG: 1.5m
PC: 69.0mn (3,880mn.pep-km)
CC: 73.0mn.tone (9,750mn.tone-km)
PMR: 5.5%
CMR: 24.0%
Chile
Area: 756,000Km2 (#38)
Population: 17.0mn (#60)
RWL: 5,900Km (#30)
DE: 1884
RG: 1.7m/1.0m
PC: 10.0mn (760mn.pep-km)
CC: 27.0mn.tone (4,290mn.tone-km)
PMR*: 1.0%
CMR*: 9.0%
Note: (*) Taken on Southern Chile's data.
Thailand
Area: 513,000Km2 (#51)
Population: 66.0mn (#20)
RWL: 4,100Km (#37)
DE: 1890
RG: 1.0m
PC*: 50.0mn
CC: 17.0mn.tone
PMR: 6.0%
CMR: 2.0%
Note: (*) Reported as 70.0mn by WB.
Slovakia
Area: 49,000Km2 (#130)
Population: 5.5mn (#113)
RWL: 3,600Km (#45)
DE: 1840
RG: 1.4m
PC*: 50.0mn (2,260mn.pep-km)
CC*: 49.0mn.tone (6,960mn.tone-km)
PMR: 6.5%
CMR: 19.5%
Note: (*) Taken on 2005's data.
S.Korea
Area: 100,000Km2 (#109)
Population: 48.5mn (#25)
RWL: 3,400Km (#49)
DE: 1896
RG: 1.4m
PC: 1,060.0mn (33,000mn.pep-km)
CC: 48.0mn.tone (11,000mn.tone-km)
PMR: 24.5%
CMR: 3.0%
Vietnam
Area: 331,000Km2 (#66)
Population: 89.0mn (#13)
RWL: 2,600Km (#51)
DE: 1881
RG: 1.0m
PC: 11.5mn
CC: 8.0mn.tone
PMR: 0.5%
CMR: 1.0%
Malaysia
Area: 330,000Km2 (#67)
Population: 28.5mn (#41)
RWL: 1,600Km (#76)
DE: 1885
RG: 1.0m
PC: 31.0mn (2,270mn.pep-km)
CC: 5.5mn.tone (1,350mn.tone-km)
PMR: 1.5%
CMR: 1.0%
Mời gúc tiếp mời mời.
(2) Phântích
Dữkiện (1) cho thấy:
- Đường-sắt các nước vănminh lâu-đời (UK, France, Germany, Italy, Hungary, Finland, Slovakia..) chiếm quãng 5-15% thịphần vậntải hànhkhách bảnđịa, và quãng 15-25% thịphần vậntải hànghóa.
- Đường-sắt các nước vănminh mới (Japan, Taiwan, Korea..) chiếm quãng 15-25% thịphần vậntải hànhkhách, và quãng 3-5% thịphần vậntải hànghóa.
- Thịphần vậntải hànghóa đường-sắt ở những nước diệntích nhỏ (Hungary, Slovakia, Korea..) có xuhướng giảm nhẹ vài thậpniên qua.
- Thịphần vậntải hànhkhách đường-sắt, nhất là ở những nước diệntích nhỏ, ngược-lại, có xuhướng tăng mạnh.
- Đường-sắt các nước lìutìu (Indonesia, Thailand, Malaysia..) chỉ chiếm quãng 2-5% thịphần vậntải cả hànhkhách lẫn hànghóa.
- Khoảngcách vậntải hànghóa đường-sắt trungbình bằng 150-250Km. Khoảngcách vậntải hànhkhách đường-sắt trungbình 40-70Km. Hai dữkiện này 100% tươngthích nhucầu vậntải nộiđịa Xứ Lừa.
- Đường-sắt Lừa tậtnguyền dịdạng vôđối về vậntải khách, với vỏnvẹn 0.5% thịphần nộiđịa, kỷlục thếgiới, dù hạtầng và tiềmnăng ổng không thảmhại mức ấy.
- Đường-sắt Lừa đang dẫn Malaysia về vậntải hàng (8.0mn.tone vs 5.5mn.tone, cùng giữ 1% thịphần nộiđịa), nhưng bọn Mã đang quyếtchí đầutư 18 tỷ ringgit cho hai tuyến Lumpur-Singapore và Lumpur-Penang (hoàntất 2014-2016). Hehe, vui của Lừa nhẽ cũng sắp tàn.
- Chỉ cần rebuild tuyến Hanoi-Hiunghiwan (140Km, tốn tầm 200 triệu Tơn) nối thủphủ Bắc Lừa với thủphủ Quảng Tây, thì nănglực vậntải hànghóa của đường-sắt Lừa đã tăng gấp rưỡi (thêm tầm 4 triệu tấn/năm, cỡ 500 triệu tấn-km).
(3) Kếtluận
Luận cái bìu gì nữa.
(@2012)
Phụlục
Danhsách Từ Dính trong bài:
- Cungcấp: (Cung cấp).
- Tiểuluận: (Tiểu luận).
- Kinhtế: (Kinh tế).
- Zậyzỗ: (Dậy dỗ, Dạy dỗ).
- Chibộ: (Chi bộ).
- Phongcách: (Phong cách).
- Quansát: (Quan sát).
- Vĩmô: (Vĩ mô).
- Vấnđề: (Vấn đề).
- Côngbinh: (Công binh).
- Liênvận: (Liên vận).
- Hoànvũ: (Hoàn vũ).
- Lịchsử: (Lịch sử).
- Ngótnghét: (Ngót nghét).
- Thếkỷ: (Thế kỷ).
- Hiểnnhiên: (Hiển nhiên).
- Vôbiên: (Vô biên).
- Trườngtồn: (Trường tồn).
- Pháttriển: (Phát triển).
- Hữuhiệu: (Hữu hiệu).
- Lãnhthổ: (Lãnh thổ).
- Toalét: (Toa-lét, Toilet).
- Côngcộng: (Công cộng).
- Gánhvác: (Gánh vác).
- Vậntải: (Vận tải).
- Hànhkhách: (Hành khách).
- Hànghóa: (Hàng hóa).
- Nộiđịa: (Nội địa).
- Kỷlục: (Kỷ lục).
- Quốctế: (Quốc tế).
- Thiếuniên: (Thiếu niên).
- Thườngxuyên: (Thường xuyên).
- Khoankhoái: (Khoan khoái).
- Côngdân: (Công dân).
- Xìnhxịch: (Xình xịch).
- Thủđô: (Thủ đô).
- Lãnhtụ: (Lãnh tụ).
- Vĩđại: (Vĩ đại).
- Viênmãn: (Viên mãn).
- Vôvàn: (Vô vàn).
- Đâuđó: (Đâu đó).
- Trunglưu: (Trung lưu).
- Xấpxỉ: (Xấp xỉ).
- Vấtvưởng: (Vất vưởng).
- Lâmly: (Lâm ly).
- Thểtrạng: (Thể trạng).
- Ungthư: (Ung thư).
- Tuyệtđối: (Tuyệt đối).
- Dữkiện: (Dữ kiện).
- Thốngkê: (Thống kê).
- Diệntích: (Diện tích).
- Dânsố: (Dân số).
- Thànhlập: (Thành lập).
- Nănglực: (Năng lực).
- Thịphần: (Thị phần).
- Sốliệu: (Số liệu).
- Phântích: (Phân tích).
- Vănminh: (Văn minh).
- Bảnđịa: (Bản địa).
- Xuhướng: (Xu hướng).
- Thậpniên: (Thập niên).
- Lìutìu: (Lìu tìu).
- Khoảngcách: (Khoảng cách).
- Trungbình: (Trung bình).
- Tươngthích: (Tương thích).
- Nhucầu: (Nhu cầu).
- Tậtnguyền: (Tật nguyền).
- Dịdạng: (Dị dạng).
- Vôđối: (Vô đối).
- Vỏnvẹn: (Vỏn vẹn).
- Thếgiới: (Thế giới).
- Hạtầng: (Hạ tầng).
- Tiềmnăng: (Tiềm năng).
- Thảmhại: (Thảm hại).
- Quyếtchí: (Quyết chí).
- Đầutư: (Đầu tư).
- Thủphủ: (Thủ phủ).
- Kếtluận: (Kết luận).
Danhsách Từ Ghép trong bài:
Đường-sắt: Railways.
Chiều-dài: Length.
Xe-lửa: Train.
Lâu-đời: Old/Long.
Làm-tròn: To Round.
Cuốc-bộ: To Walk.
***
582 Comments (Page 1/3)
Riêng tư (1)
Bình luận riêng
toi_vua (2)
Đả đảo tên Bựa phản động đánh chống lảng giống Bê! Hãy tiếp tục chủ đề Vươn hoa cải và chúc mừng hạnh phúc đôi trẻ.
Gia_lamcam (3)
Hanoi-Hiunghiwan - 140 Km?
Anh nhìn bản đồ đã thấy >140 km!
Riêng tư (4)
Bình luận riêng
nang_giua_trua (5)
Nắng chỉ mới đi đường sắt Lừa nhõn 1 lần cách đây nhẽ cũng chục niên. Chả có ấn tượng gì ngoài việc sau khi trải qua hai ngày ngồi tàu, mặt mũi đen nhẻm vì bụi bặm. Đọc bài này của Trung Tướng có cảm giác giao thông đường sắt Lừa đang bị lãng quên, đang bị bỏ rơi, chả ai nhòm ngó tới phải không nhở?
Cathnga (6)
He he, Zì hói tuyền núp hở hở???
Cathnga (7)
Đọc bài này của Trung Tướng có cảm giác giao thông đường sắt Lừa đang bị lãng quên, đang bị bỏ rơi, chả ai nhòm ngó tới phải không nhở? @ NắngTết rùi đi tàu đông nghìn nghịt đó thôi, bẩn thỉu nhưng mà vui phết. Em Nga cùng đi với mấy cô, tầm 3, 4 giờ sáng có 1 pé cứ chen vào ngồi với cả nhét mấy cái túi với cả tải, bảo để chỗ khác nhất định không nghe. Ẻm bị các cô chưởi, em Nga bèn tự bảo và nói có lẽ em ẻm muốn nhờ mình trông đồ hộ, em giật mình nhìn rùi mấy cô cũng thôi không chưởi vì nghĩ rằng có lẽ vậy. Tới trưa lúc mọi người xuống tàu mua cơm, ẻm khai với em Nga rằng trong túi với tải của em đầy xèng, giáp Tết, cuối tuần không gửi vào tài khoản được. Tối ẻm ngủ nguôn trên tàu yên tâm xèng đã được nhét vào gầm ghế.
nang_giua_trua (8)
@ Nga
À, ý em nói là "bị lãng quên và bỏ rơi" là không được đầu tư, nâng cấp... để khai thác hết tiềm năng ấy mà!
budifa (9)
Đôi trẻ ăn Tết hoành ghê ta. Chả khác đéo bừn-lông lao-động fổ-thông, qua dằm mới hết Tết, hehe
Trung Tướng, hehe, chẳng nhớ lần cuối mình leo xe-lửa Lừa là hồi khùng nào. Khiếp thật. Các đồngchí sao?@ BOM chột
Bài nài nhẽ jà hơn Bành Tổ, 2012 đéo jì.
Đời tôi đi xe-lửa vài lần
Thời 2x niên theo tào ra bể. Tuyền uýnh bạc rùi rúc gậm ghế ngủ, hehe. Thời thởi đéo ke lắm vì tuy đi dư fò dưng bản-thân mình cũng đương dư fò, đòi-hỏi jề, hehe
Cách nai 2 niên, quai lại ga tào vì muốn chíp-hôi jải-nghiệm. Kết-luận: đéo-bao-jờ đi xe-lửa ở Lừa nữa, há há
Cũng vì cái món xe-lửa chán quá, nên đéo có hứng biên "Dững chiến tào của đời Fa", khà khà
Банан (10)
Chỉ cần rebuild tuyến Hanoi-Hiunghiwan (140Km, tốn tầm 200 triệu Tơn) nối thủphủ Bắc Lừa với thủphủ Quảng Tây, thì nănglực vậntải hànghóa của đường-sắt Lừa đã tăng gấp rưỡi (thêm tầm 4 triệu tấn/năm, cỡ 500 triệu tấn-km)@Lôn vãi Zì:Bốc Phét, đéo có căn cứ.
An Hoang Trung Tuong (11)
Zì đã nủi lên mới tràn-đầy sinhlực gòi đây bọn Simacai.
Zì vửa mệt vửa buồn ngủ quá, chưởi vài nhát gòi còn tọa sớm nầu.
@em Nắng Trưa
Tế của em (trong bài trước) ngon quá ta. Hehe học văn trường nầu đó em? Thành em nha.
@mụ Cẩm Hói
Mụ bẩu Zì bốc-fét về khoảngcách Nụi-Hiunghiwan à? Theo Zì khoảngcách đó là bâu-nhiêu? 150, 300, 500, hay 1000Km hả?
@con Chuối Nan
Cô vầu chưởi Zì thì thoảimái, zưng mà địt mẹ cô lại fọt ngai một nhát bật lấy số-má đéo chứngcớ đéo gúc tiềmhiểu, thì cô là bam chứ còn đéo jì. Khóa mẹ mõm đến mai để đêm nai ngồi gúc nha. Zì đéo jả-nhời cô đấy cô làm đéo jì được Zì?
An Hoang Trung Tuong (12)
@em Nga Yêu
Em bẩu Zì tuyền núp là sao là sao?
nang_giua_trua (13)
Mừng Trung Tướng đã trở về! Trung Tướng đi chơi vui không?
Em học văn ở trường làng thôi Trung Tướng ạ!
Cái bài tế ấy em học lỏm của cụ Chiểu chứ có sáng tạo gì đâu!
Thành Trung Tướng đã động viên!
An Hoang Trung Tuong (14)
Zì đưa sốliệu cho các cô mà các cô đéo biết nhiền hay sao?
Chảzụ case của nước Slovakia. Ziệntích bằng 1/7 Lừa, zânsố bằng 1/16 Lừa, tổng độ-zài đường-sắt không hơn Lừa nhiều lắm, mà nănglực vậntải hànhkhách bỏn gấp 5 Lừa, nănglực vậntải hànghóa gấp 6 Lừa.
Vấnđề là jì?
Đừng nói là Lừa đéo có xèng nha. 1 cây-số đường-sắt đôi tiêuchuẩn já chỉ 1.5 trẹo Tơn. Cũng đừng nói là Lừa đéo có nhucầu (như con Chuối Nan ngu hơn ông lợn fán) nha. Một nền kinhtế 100 tỷ Tơn, với 90 trẹo zân, thì đéo có chiện đéo có nhucầu đi-lại và chiênchở.
Vướnđề là đéo có con nầu quantâm đến đường-sắt, trong đó có nôngzân Thăng Đinh.
Hoaimien (15)
Ui Zì móm iu đã về. Quà cho Vàng son đâu? Nhạc nhẽo, thơ ca chưa thấy đâu cả đã thấy tiếng lóe xóe rủa rồi. Bận túi bụi làm gì đã có thời gian thẩm đâu Zì?
An Hoang Trung Tuong (16)
Tại-sao Lừa không thích cỡi đường-sắt?
Ngoài zững nguyênnhân chính Zì nói trong bài trước (Vướnđề Của Thăng Đinh), mà chủyếu tại đường-sắt Lừa là độcquyền của Bê Xê Tê, thì một cái nữa là Lừa gất kém về logistics.
Mà logistics đường-sắt Lừa kém cũng lại zo ngón độcquyền của ổng. Chả có mấy tưnhân thamja vầu nghề logistics cho ngạch đường-sắt, còn nếu để Bê Xê Tê tự mần logistics thì hehe kếtcục các cô đã thấy.
Khi gửi một kiện hàng từ Nụi vầu Gồng, thì chutrình ngon fải là:
- Chủ-hàng vác hàng đến bọn zịchvụ Logistics tại Nụi (hoặc nếu muốn và có xèng, thì phone cho bọn nài đến tận nơi nhận hàng). Bọn Logistics Nụi nài thu xèng của chủ-hàng gòi mang hàng đến ga Hàng Cỏ, chở bằng tào-hỏa vầu Gồng.
- Khi hàng vầu đến Gồng, bọn Logistics tại Gồng nhận hàng, và chở hàng tới địachỉ đã được chủ-hàng order.
- Trong suốt quátrình đó, chủ-hàng chỉ việc đi mần việc khác, thithoảng login vầu Website Logistics để track-the-shipping.
Một cơcấu như thế (door-2-door transportation/delivery) fải được vậnhành chơnchu để tạo nên một thịtrường vậntải lànhmạnh.
Trong khi đường-sắt Lừa hoàntoàn đéo muốn (or đéo-thể) có sự lànhmạnh đó.
lylac (17)
Vấn đề của TT nêu có vẻ hơi chệch vấn đề thời sự hiện nay: ách tăc giao thông tại 2 thành phố lớn là Nụi và Gồng. Mà giải quyết tại 2 thành phố này dùng đường sắt thì đang làm đường sắt nội đô; subway thì lại không đủ tơn.
Đường sắt phổ thông chỉ thích hợp cho giao thông liên tỉnh, chưa phải vấn đề quá cấp bách nên các Bựa viên không có hứng chăng?
lylac (18)
Nói thật với TT ở Lừa em chưa từng đi đường tàu. Kinh nghiệm về đường sắt của em là chỉ đưa, đón, tiễn; còn gần đường sắt nhất là ị trên đương ray. Em xin hết tham luận ạ.
An Hoang Trung Tuong (19)
Bọn tưbẩn cho Lừa vay ODA cũng đéo muốn Lừa đầutư vầu ngành đường-sắt.
Lýzo như Zì đã nói. Sự trìtrệ của ngành ngảnh (vì độcquyền chứ còn đéo jì nữa) đã khiến bọn tưbản fát ớn. Cứ nhiền thịfần vậntải của đường-sắt Lừa hiệntại thì biết, đầutư vài đó thì gủigo gất cao, khảnăng sinh-lời hầu-như bằng Zero, nên khảnăng thanhtoán nợ cũng lẹtđẹt chắcchắn.
Bỏn chỉ đồng-ý cấp ODA cho caotốc thôi. Caotốc thì nhiền loáng fát đã thấy hiệuquả gòi.
Hoaimien (20)
Để em hòa cùng Zì móm yêu động tác vận chuyển hàng hóa đơn lẻ của ngành đường sắt nhé.
Chả dụ, em cần chuyển xe máy đi từ địa phương này sang địa phương khác. Đầu tiên, em ra ga làm phiếu gửi hàng và nộp tiền, một ông đen đen bẩn bẩn đến lấy một cái tizo hút hết xăng trong xe máy của em ra, sau đó họ chuyển xe lên tàu hàng. Khi đến nơi, em lại hành trfinh ra ga, nhận cái xe hổng có xăng dắt ra cổng và đổ xăng chạy về.
An Hoang Trung Tuong (21)
Địt mẹ con Lắc sinhhoạt Quán Bựa từ năm nầu mà ngu như ông lợn? Cô đéo nhiền xa hơn chỏm mũi được à?
An Hoang Trung Tuong (22)
Địt mẹ con Lắc ngu như ông lợn.
Zì đã nói, vướnđề tắc đường Nụi và Gồng là cái BUỒI TRÂU.
Gõ chưa con mặt buồi? Tắc Đường là cái buồi trâu. Nó chỉ ảnhhưởng đến các cô ở tầm gất thấp. Địt mẹ bọn tiểunông.
voong ngau pin (23)
Chứng tỏ mần đường sắt tốn rất nhể chi bộ nhể, thế mà bọn Pháp xây cho ta cái đường sắt dài dài là , đến cả thế kỷ rồi đéo thai đủi địt mẹ. he he cứ tưởng Dì mất mẹ 1 pha vì quả bóng gôn ke ke
Đỉnh Cao Chói Lói (24)
Khà khà, chào Trung Tướng Độc Fa (one-eyed General) và anh Pín cùng các anh chị khác. Cụng ly nào!!!
Cathnga (25)
Ơ thế không phải là Zì núp hở ???
Bị lừa cũng là cái thú tao nhã phết
An Hoang Trung Tuong (26)
Zịt mẹ con Bín Nghé gủa Zì mất một Fa vì gốp đấy à hehe?
Con mất fa đó là con chủ Legend Beer hehe ở Nụi, tên Kh.
Con nài vụt banh trước, và đi trước một đoạn (Lừa hay có thói nài, vụt banh xong là đi luôn đéo chờ bạn chơi đi cùng vì sợ chậm), sau đó thì gút phone ga nói chiện đéo jì đó ngay fía trước các bạn chơi cùng.
Hehe con vụt sau vụt búp fát thế đéo nầu banh lệch mẹ vầu fa con Kh (hoặc banh trúng vầu cây gòi bật ngược lại). Thế là con Kh đi mẹ một Fa.
Zì cũng đã từng bị một em Vàng Son Hàn vụt mẹ banh vầu chưn, trong lúc Zì còn đứng sau ẻm hehe. Vì ẻm vụt banh trúng vầu cái cây ven đường, gòi banh bảnh nẩy mẹ trúng chưn Zì. Sưng mẹ ống-đồng luôn đấy.
voong ngau pin (27)
Địt mẹ cái bóng góp nài cứng rất, xưa anh đã từng vụt chơi ở hanoi club, vụt vào 1 cái rổ đường kính khoảng 1m giữa hồ,có phao nổi quây quanh để bóng đéo trroi xa,địt mẹ anh vút búp phát trúng rổ luôn ngay cú thứ 3 hay 4 gì đó, bọn chúng sợ vãi cứt vì đến cái gậy anh còn đéo cầm đúng cách, nhưng sao 3 rổ bóng anh đéo ăn mai thêm phát nào nữa khà khà .
hùng hục (28)
À thế là con Zì vửa chột vửa thọt phỏng. Đéo mẹ tao nhã gớm, nhở. Thế có điếc 1 bên tai và teo 1 bên cà nữa cho đủ bộ không?
An Hoang Trung Tuong (29)
Trái banh gốp có cấutạo khá fứctạp. Bên ngoài là lớp nhựa tổnghợp cứng zầy chừng 1mm. Bên trong là bột như thạchcao hoặc cái đéo jì ý. Trái banh nặng chừng 50g và gất gắn.
Đéo mẹ tai to như Zì mà vụt thì trái banh bảnh sẽ bai mới tốcđộ tầm 200Km/h. Độngnăng của banh bảnh mà lụi vầu Fa con Bín Nghé thì hehe cỏn khỏi viêm-xoang luôn mà đéo cần fẩuthuật (lên mẹ nóc tủ nằm thì fẫuthuật làm đéo jì hehe).
Riêng tư (30)
Bình luận riêng
An Hoang Trung Tuong (31)
Ui Zì đi nằm chút. Tí Zì mà thức zậy thì Zì kể chiện tôngzật cho các cô nghe. Còn không thì để mai hehe.
master (32)
Con Dái làm tiếp bài tế đê, đương hay.
lylac (33)
Anh Pín đâu rồi, mụ Zì ghê gớm của anh đã cút. Anh chặc chặc gọi con DoG ghẻ hoặc tắc kè gọi mụ CAM đến để day lên lỗi đâu của chung chủng vụ Vươn vươn đi.
Đỉnh Cao Chói Lói (34)
Khà khà nghe tí Sơn Trịnh Nam nầu:
voong ngau pin (35)
Tôi đơi, quán nài thiếu mấy con mặt lồn đó là hơi buồn đó, Dái ghẻ lên làm thơ đi nào địt mẹ. Vụ Vươn để đó đã khà khà , Cám tai nghe nghe nhạc con Lói mặt Lồn trao nào khà khà
Đỉnh Cao Chói Lói (36)
Ah, anh Pín \./ Trao đã mua tai nghe mới? Hiệu gì? How much?
Đỉnh Cao Chói Lói (37)
Tôi đơi quán thiếu mấy Lồn
Nài con mặt đó buồn lồn tai nghe
Là hơi Dái ghẻ lên nghe
Làm thơ đi để tóc hè Vụ Vươn
(@Pín \./ Trao)
voong ngau pin (38)
À vâng tôi mới có tai nghe, đéo biết hiệu gì nữa, tôi mua cái rẻ nhất 15 £ đcm nghe như cái lồn, nhạc thì to mà tiếng thì nhỏ, nhưng tôi phải mua vì thi thoảng call về xứ Lừa , Thôi tôi đi mua diệu đai, hết mẹ tất diệu dcm, con Cam làm tôi uông nhiều hơn bình thường, lạy giời nó cút hẳn 1 tuần thì tôi quá khỏe khà khà
Đỉnh Cao Chói Lói (39)
Sợ đéo gì con Cam, anh Pín dở hơi à?
Anh ngu rất khi xông xông mua tai nghe mà hông chịu xin tư vấn từ tôi. Từ từ tôi quẳng cho mái link Amazon UK đặng order nó mang tận nhà địt mẹ:
1/ Sennheiser PC 330: ~ 65 Bảng
http://www.amazon.co.uk/Sennheiser-PC-330-Gaming-Headset/dp/B003DA4D34/ref=sr_1_8?s=computers&ie=UTF8&qid=1328716231&sr=1-8
2/ Creative HS800 Fatal1ty: 25 Bảng
http://www.amazon.co.uk/Creative-Fatal1ty-Detachable-Noise-Cancelling-Microphone/dp/B000P5VR16/ref=sr_1_1?s=computers&ie=UTF8&qid=1328716262&sr=1-1 3/ Thermaltake HT-SHK002ECBL: 35 Bảng
http://www.amazon.co.uk/Thermaltake-HT-SHK002ECBL-eSports-Gaming-Headset/dp/B004EIXRZ4/ref=sr_1_2?s=computers&ie=UTF8&qid=1328716262&sr=1-2
Cả ba ông nài, ngoài nhe nhạc coi phin ngon lành ra, ông nào cũng được trang bị khử nhiễu, phục vụ mục đích Skype/Voice Chat. Mua một con tử tế mà dùng, còn hơn mỗi năm thai một cái.
Anh Pín không nghe tôi thì bú buồi bú buồi khà khà.
Đỉnh Cao Chói Lói (40)
Nói chung tôi khuyên rất (highly recommend) mua ông Sennheiser khà khà. Đây là hãng Đức Nhợn (aka Da Trắng Thượng Đẳng) chuyên mần tai nghe nên đương nhiên phải tốt hơn Creative (Singapore) và Thermaltek (Đài Loan) khà khà
nhất (41)
Nói chung mụ Zì hóng hớt í tưởng phát triển đường sắt từ mụ Le, tức bác Le lãnh tụ Đức nhợn. Lủ mé từ khi mới làm tổng bí thơ Đức nhợn hồi 193x, mụ Le, à quên bác Le, đã hạ lệnh xây mẹ hệ thống đường sắt hảo hạng cùng với mạng lưới autobahn và xe hơi VW. Ai đã từng qua Leipzig, vô thăm nhà ga trung tâm có đầu mối các tuyến đường sắt xuất hành đi tất cả các nước Âu châu nhợn mà không bồi hồi vì quy mô của nó thì anh vả cho vào mõm. Cho đến bây giờ dân Đức nhợn vẫn sử dụng thường xuyên đường sắt, hồi 8x anh tuyền sáng Ba lanh , chiều Leipzig tán cả gái zâu ngô lẫn zễ bèo hehe, vô cùng tiện lợi.
Hồi 9x, anh qua đú ở Tây ban nha còn há hốc mồm khi thấy cả 1 đoàn tầu chở tuyền xe hơi biển Đức cùng chủ nhân chúng qua nghỉ hè. Bọn Đức nhợn đến lái xe mà còn lười, chúng chỉ lái tý ty ra ga bên Đức , mua vé tầu cho cả xế lẫn người, qua đến nơi hạ xe, tụt nóc xuống lướt đi ngắm gái ở biển Địa Trung Hải.
nhất (42)
À quên, anh viết thêm là cái ga Leipzig ý hoành tráng từ hồi bác Le nha, chứ bác Kơ, Erich Honecker có mà xây được cái zắm ý.
Nhiều nước bên Âu châu có trò cấm mẹ xe Cam nhông chạy vào weekend , hehe mả cụ bọn tởm lợm. Cho nên tống xe camnhông lên tầu hoả cũng là một option hay được các bác tài xế lựa chọn .
Sành (43)
Con Nhất mới về ăn tết sang phỏng? Đi đâu mất huust con mẹ hàng lươn tháng nay?Cái ga Leipzig thì đúng mẹ là ga hiện đại quy mô nhất châu âu thời xưa rồi còn gì. Đầu những năm 9x anh cũng vật vạ ở cái ga đấy nhiều anh lạ đéo. Năm 2007 anh có đi Leipzig bằng tàu một lần, mẹ kiếp, có đến đấy mới thấy mình bé nhỏ!Bây giờ thì anh cũng đéo biết ga nào được mệnh danh là to và hiện đại nhất châu âu, anh lười đéo gúc?
Sành (44)
Nói đến đường sắt mà không nói đến Tiệp khắc cũ hay CH Séc mới thì quả là thiếu sót.Những năm 198x anh đã từng học tập sinh sống ở Tiệp anh quá rõ về hệ thống giao thông đường sắt của bọn bỏn.Vào thời ý cả nước Tiệp đi lại và vận chuyển hàng chủ yếu bằng đường sắt, xe buýt cũng nhiều nhưng không là gì so với tàu hỏa, Tiệp không có biển và ít sông nên giao thông đường thủy không đáng kể.Hồi hổi có khoảng hơn 30k người việt đi du học và lao động bên Tiệp. Cứ chiều thứ sáu là các bến ga tàu trên toàn nước Tiệp nhộn nhịp người việt đi thăm nhau.Các tuyến đường sắt được xây dựng đến từng xã, cứ vài km lại có một bến tàu và bến tàu bao giờ cũng gần cạnh bến Bus nên người dân ít có nhu cầu mua xe máy hay ô tô. Họ sản xuất nhiều xe máy và xe đạp nhưng bọn Lừa mình tuyền mua đem về VN nên trên đường phố của họ cực ít xe máy,xe đạp.
voong ngau pin (45)
tôi đơi dcm, làm li gin to nic phê quá đi , Anh Nhất óc quất đã quai lại , anh về Lừa hả dcm, con Lói đã bốt bộ óc vĩ đại của anh lên đâu đó đéo nhớ khà khà, địt mẹ đẹp rất. Con Lói mặt lồn trau : tôi tham rẻ mua mẹ 1 cục cứt rồi, nhưng vẫn nghe call đc, thế là đc dcm, con tôi phá đỡ tiếc khà khà
Đỉnh Cao Chói Lói (46)
@anh Pín:
Anh muốn nói bức nài hả?
@anh Nhất:
Là anh Pín, not me, nói đái nhé. Tôi chỉ bốt nhõn quả hình không kèm any bình luận & ám chỉ khà khà.
Sành (47)
Số liệu về đường sắt Tiệp khắc cũ thì anh đéo gúc được nữa nhưng anh sẽ cho chi bộ biết một vài số liệu của CH Séc để so sánh với Lừa.Diện tích của Séc là :78.866 km2 tương đương 1/8 diện tíchVNDân số :10.526.685 người tương đương 1/8,5 dân số VNChiều dài tổng cộng 354 tuyến đường sắt là 9513 km với khoảng 2700 nhà ga lớn nhỏ. Trong khi đó VN mình chỉ có trên 2600km đường tàu với vài tuyến đếm trên đầu ngón tay (mời gúc).Dưới đây là bản đồ các tuyến đường sắt CH Séc:
Và của VN thì như thế này:
Thôi anh đi ăn cơm đã rùi tối anh sẽ kể chi bộ nghe những trải nghiệm đi tàu cả ở VN và châu âu.
Lucky (48)
Ky hỏi thèn Gúc về lịch sử ông đường sắt Đức nhợn, nó nói nhiều lém , có một Document làm về" Die Geschichte der deutschen Eisenbahn " khá đầy đủ :
1 Vorwärts mit Dampf 1835 - 1918 :
2 Die Zeit der Reichsbahn 1918 - 1945:
3 Weichenstellung 1945 - 2000:
Thèn Gúc nó nói lịch sử của ông đường sắt Đức nhợn cũng như Anh nhợn khởi nguồn từ việc vận chuyển trong ngành khai thác mỏ . Lúc đầu đường ray là các thanh gỗ, sau dần phát triển và đường ray bằng sắt được sử dụng , nên gọi đường sắt ...đại khái vậy .
Và hệ thống đường sắt Đức nhợn hôm nay quá hoàn chỉnh và hiện đại . Nói ra thêm tủi thân cho Lừa !
voong ngau pin (49)
Cám ơn bọn Pháp lợn xây đường sắt cho Lừa, công ơn chời biển nài lừa tôi xin tạc dạ, địt mẹ càng nói càng nhớ ơn Pháp nhợn, viva phoóng xè
Lucky (50)
Các anh chị hay làm cút tàu nhanh giữa giờ nghĩ trưa ? thì đây , tàu nhanh của Đức nhợn, ICE- Intercity - Express và hệ thống mạng lưới, cũng như vận tốc của ông ở lãnh thổ Đức lợn, mũi tên còn ra ngoài là ông đi qua nước khác đấy các anh chị :
Nhiền ông "đầu lẹp ,mõm trắng" hiền hòa rất giữa thiên nhiên , nhưng ông sẽ đạt vận tốc 300km/h ở đoạn đường màu đỏ hình phía trên, thưa các anh chị.
Lucky (51)
Sao ko xem được hình nhỉ? Nó đây
trungduong (52)
Các ông các bà ở bên Châu Âu thì ngành hỏa xa vẫn xem như nhất thế giới về mật độ và tiện nghi. Chứ ngoài ra thì cũng lèo tèo lắm lắm.
Bắc Mỹ (USA/Canada) đã phát huy ngành đường sắt từ lâu và để dùng vận tải. Thời xưa ấy thì culy đường sắt là người Trung Quốc và Nhật. Nhưng... người dân vẫn không thích lối vận chuyển này lắm. Phần vì đường xá khá nhiều, phần nữa vì giá nhiên liệu rẻ. Chạy tí là xong, không cần giờ nhất định.
Cho đến hiện tại xe vận tải vẫn được dùng như là phương tiện chính cho hàng hóa. Và cũng không có phần xe hành khách tốc hành đâu. Vẫn đứng sau auto và máy bay.
Ngoại trừ các thành phố lớn (metropole) chứ subway vẫn không nhiều. Nhưng gần đây vì tốn kém chi phí giao thông (xăng, đường và kẹt) nên cũng ké phát triển chút chút.
Đã hơn 15 năm mà dự định xe tốc hành vẫn chưa có vì...không đủ khách hàng để chi phí cao.
trungduong (53)
Làm lại cho "Con Ma"
Vietnam: peaceful Ho Chi Minh city (Saigon) in 1945
Cu (54)
E hèm , Địt cụ chi bộ nhế !
@ Nhất phát biểu liên thiên gì về Nhà Ga Leipzig đới !
Anh cho Nhất gúc lại xem ai xây Ga Leipzig mà dám bẩu đồng chí Lê quân phiệt bạn anh xây? Nêu không biết tiếng Đức thì gúc bằng tiếng Anh cũng có đới nhé.
CAM (55)
Ý kiến đồng chí Dương rất đáng xem xét ở tầm vĩ mô, hehe. Nội địa chở khách thì tăng máy bay giá rẻ, chở hàng thì tăng xe vận tải. Nhưng tuyến quốc tế nối TQ và ĐNA cần tăng cường đường sắt.
Đề nghị An Hoàng Bộ Trưởng check lại dự án sắt hóa Lừa
CAM (56)
À quên, để Cam Thủ tướng chỉ đạo thêm 1 điểm rồi chạy, ở Mỹ hàng không đã phát triển rực rỡ, phù hợp với nhu cầu và sức tiêu thụ nhân dân. Ở Lừa, hàng không quá kém, cần xây dựng đường sắt cao tốc thay thế, vừa rẻ hơn, vừa an toàn hơn. Lừa hình con giun đất, đường sắt cao tốc sẽ nối thành 1 điểm thẳng rất tiện.
Hôm trước tên nào chê Lừa chỉ độc tuyến con giun, không được như Âu - Mỹ lùm xùm trăm tuyến con nhện, hở? Cái này do địa hình nhé, học lại địa lý đi.
Khổ, làm Thủ tướng sung sướng gì đâu! Thôi đi họp chỉ đạo xét xử Hoa Cải vs Bô-dơ-ca.
Lucky (57)
@ Cam :
Bắc Mỹ đất rộng- người thưa ( 21 ng/ km2) còn Lừa đất chật- người đông (280 ng/km2) thêm Lừa hình giun , phát triển đường sắt là rất đúng ý chứ !
Cố gắng gồng mình, vay mượn làm cái cao tốc cho con cháu mai sau nó dùng thì còn nghe được, chứ đú thế đéo nào với hàng không như Mẽo Cam !
Mà bọn Đài Loan đầu tư và khai thác cao tốc cũng chật vật lắm á , bạn Lổ cứ đeo bám hoài !
nhất (58)
@Con CAM cãi cùn nầy phải để anh :
Bê nhà cô chỉ cần dùng tốt và phát triển những gì Pháp nhợn để lại cũng ngon hơn ối thằng rồi, ví dụ Mã hehe, thấy ngu chưa? Bây giờ đi mà làm lại hành lang đường sắt, nhân dân yêu quý lại vác súng ra bắn bỏ mẹ . Đúng là ngu đéo bằng cái bừu (không phải là bìu nha TT !) của bác Le vĩ đại.
@Con Cu
Ngu thì ngậm mõm vẩu nghe bọn anh bàn chuyện đại sự.
Black Sheep (59)
Ui đù má cô Nhất đã giở lại. Địt mẹ nhớ reply sớm nhé. Mấy thằng đệ tôi đang chờ thịt gà :)).Địt mẹ con Zì hôm nọ chửi tôi là lấy buồi tiền làm đường đôi với lại cao tốc, giờ lại đổi giọng kìa.Con nào thắc mắc về chuyện tôi so Lừa với Thái đấy. Địt mẹ địa địa cái buồi con Lói ấy, đất nước hình đống cứt với các đô thị lớn nằm ở dọc bờ biển thì chỉ nhõn một tuyến lớn là đúng mẹ rồi còn gì. Nhưng các tuyến nhỏ cũng rất có tiềm năng. Ví dụ Nui-Kay giờ vẫn ăn nên làm ra. Nụi-Ninh giờ hầu như bỏ hoang với 2 đôi tào mỗi ngày, mỗi đôi chại hết 5-6 tiếng, trong khi xe khách chỉ đến 4 tiếng là tối đa. Thế thì chỉ có chó nó đi. Đường 1435 single hẳn hoi nhé. Địt mẹ trước có tuyến Gồng-Lộc Ninh mà Lừa dỡ mẹ mất, giờ đòi làm lại. Không nâng cao năng lực vận tải đướng sắt được thì là do Lừa, chứ địa địa cái buồi.Trước con Bưởi bất hủ của mụ Zì định xây tuyến Phồng-Định, nhưng chưa kịp thì đã tèo, hehe. Giờ Lừa có dự án làm tuyến duyên hải Ninh-Định đóa. Công nhận hồi hổi bỏn nhìn xa thật.À địt mẹ con Zì, anh tập Công của cô rồi mắt lại mờ đi nài. Đéo mẹ.
An Hoang Trung Tuong (60)
Zì đơi
@con Sịp Đen bật Zì cái buồi jì đấy?
Con nài ngu như ông lợn ý. Zì bẩu là fải liệu cơm gắp mắm. Hiệntại thì fải cảithiện đường-sắt sẵn có đã (Lừa đang đầutư 500 tỷ Cụ cho tuyến Nụi-Sơn để chở hàng Tầu, đúng ý Zì, zưng đéo biết bâu-jờ mới xong), mà quantrọng nhất là lấy lại hànhlang antoàn, nângcấp ga, cảithiện zịchvụ & fươngtiện.., sau đó thì mới fáttriển railways tùy theo túi xèng (như điệnkhíhóa, mần đường-đôi, mần caotốc..).
Khóa mẹ mõm con ngu nài đến đêm cho bớt ngu.
Zì đã nói, nếu chỉ cảithiện hệthống sẵn có, từng côngđoạn nhỏ một (mỗi zựán chỉ hết tầm vài chục trẹo Tơn), thì nănglực vậntải hànghóa của Lừa ít nhất tăng gấp 2, còn nănglực tải khách tăng gấp 4. Zì chưa nói jì đến zững vướnđề nhớn như caotốc, đường-đôi.. cả.
An Hoang Trung Tuong (61)
@mụ Zương jàhói Canalợn.
Đúng là bọn Bắc Mẽo đéo thích đường-sắt mấy. Chảzụ bọn Canalợn đấtđai gộng bátngát bátngát, zânsố thì nhõn hai chục trẹo, đường-sắt đéo fùhợp lắm.
Tuy thế, bọn Mẽo lại zùng đường-sắt gất nhiều, và chủyếu là để chở hàng (đứng No2 thếjới, sau Tầu). Đường-sắt Mẽo chở khách gất ít. Lýzo thì cũng như Canalợn, nước Mẽo quá to nên nhânzân cứ fải cỡi tào-bai, còn đi gầngần thì hệthống highway của bỏn hiện đang ngon đéo fải lo.
An Hoang Trung Tuong (62)
Sẽ có một lúc đường-sắt (và các loại hình vậntải tươngtự trong tươnglai) là chủlực trong ngành vậntải của bấtcứ nước nầu, như ở Châu Âu vậy.
Đó là khi các fươngtiện vậntải đường-bộ quá nhiều, zẫn đến đéo đủ hạtầng jaothông cho bỏn chại & đỗ (nhãntiền chính là sự tắc-đường kẹt-xe của các cô đó). Ngoài-ga, já nhiênliệu, tốcđộ ở tầm ngắn, và sự antoàn cũng là các yếutố quantrọng júp đường-sắt vượt trội đường-bộ.
Đường-sắt gần như loại bỏ hoàntoàn sự tắc-đường. Đường-sắt điệnkhí thì chifí nănglượng zẻ vôđối, lại sạchsẽ bẩuđảm thânthiện môitrường.
Cái zở của đường-sắt so mới đường-bộ là sự kém tiệnzụng. Đạikhái là zững người ở xa ga tào-hỏa thì gất khó xài đường-sắt, xuấtfát fải đúng jờ, vươnvươn.
An Hoang Trung Tuong (63)
Các cô đừng có mở mồm ga nói là Lừa zài ngoằng zọc biển nên đéo cần mạng lưới đường-sắt nha địt mẹ ngu jì như ông lợn.
Đéo mẹ Zì zẫn trườnghợp Slovakia/Hunggary mà các cô đéo đọc à? Hungary thì gộng bằng 2/3 Bắc Kỳ, còn Slovakia thậmchí nhỏ hơn cả Khu Tư.
Các tuyến đường-sắt fải có là: Nụi-Laichâu, Nụi-Sơnla, Nụi-Hàjang, Nụi-Quảngninh, Gùi Laichâu-Sơnla, Laichâu-Làocay, Làocay-Hàjang, Hàjang-Lạngsơn, Lạngsơn-Quảngninh, Quảngninh-Fồng, Fồng-Namđịnh.. đéo mẹ nhiều không kể xiết.
Zững tuyến nài sẽ kéo bọn bầnnông nhà-quê lại gần các đôthị, mà bỏn đéo cần fải vác Uây Tầu vầu fố để kiếm sống.
Một điều các cô cần nhớ, là mần đường-sắt zẻ hơn đường-bộ.
Nếu đường-sắt Nụi-Fồng là đường-đôi điệnkhíhóa, thờijan chại chừng zưới 1h (chưa fải caotốc nha), và 10 fút thì có 1 chuyến, cho cả tào-khách và tào-hàng.
Địt mẹ đảmbẩu đường quốclộ 5 sẽ vắng hoe, và hầunhư đéo còn xe-tải chại.
Tầm-nhiền vĩmô là đó chứ đâu.
Thế mới biết cô Bôn Đuymê bạn Zì sứngđáng là bấthủ.
An Hoang Trung Tuong (64)
Ga Lépzích bên Đức Lợn thì đúng là hùngvĩ vôđối. Mà bọn Đức Lợn ga đéo nầu cũng kinhkhủng cả chứ đéo ziêng jì Lépzích.
An Hoang Trung Tuong (65)
Nài thì ga Lépzích nữa:
Cathnga (66)
Ảnh của em Nga có ấn tượng hơn cái ga của Zì hông hở hở ???
Đọc cái nầy mà bùn cười quá !!! Tượng phật chùa Bái Đính bị du khách “ép” nhận tiền
fanbuas (67)
Mềnh đúng không nhiền lầm bất hủ Zì tướng kèn to, họ Đinh vớ được tập tham luận bửu bối nầy của Zì khác déo ông cụ tìm thấy luận cương ông Ninh. Chất xám tinh hoa mà để trong đầu lâu không chia sẽ thì khác buồi gì các ông lừa tích cóp tiền mua vàng về vứt gậm giường để đấy. Đéo thể kiềm chế được, loạt tham luận quá hay Zì ời.
Cathnga (68)
@fanbuas: cô đúng là cái loại bựa gì mà éo phản động ý. Bài ở quán nầy đại loại là để bựa muốn thoát lừa đọc giải trí và bớt lừa chứ có phải để Lừa thực hiện đâu hở cô.Cơ mà cô này dễ thương !!!!
Mit (69)
TT về dồi và vưỡn còn hai pha...
@ Nga
Chết cười mới bọn Lừa thích trò xờ xoạng lấy hên. Xờ đến văng hết mẹ cả sơn trên các tượng Phật....Đúng bọn phá hoại hố hố hố Chả nhẽ nhà chùa phải thuê vài đầu gấu cầm tu huýt đứng đấy hai xây mẹ một bức tường plastic chắn ngang đéo cho xờ vầu Phật nữa bỏn mới thôi?
Già Không Đều (70)
Anh múa phụ họa Bà Dì ngồi xa lông nói chiện vĩ mô như đúng rồi he he, làm răng bằng Anh địt mẹ lăn lộn khắp chốn mọi nơi trên các cung đường xứ Lừa chữ S này được ha ha.
Hôm hổm Anh có nói việc các ga nhỏ tỉnh lẽ của Lừa, nhiều và hết sức lãng phí và đầy tiềm năng.
Đéo mẹ, tụi Phớp và cả sau này khi mần đường Thống Nhất sau 76, ĐS Lừa có rất rất nhiều ga nhỏ, ga phụ, đường tránh, trạm dừng kỹ thuật…, đéo mẹ, mỗi lần đi qua thì mới thấy nó lãng phí thế nầu, toàn cơ sở hạ tầng ban bệ con người nọ kia như ai, nhưng như trại lính ấy, tàu Thống Nhất lướt qua phát có thằng cầm cờ hiệu chào tí là xong, còn lại chả phục vụ mục đích đéo gì, để hoang hoặc xuống cấp hoặc lìu tìu.
Trong khi đó, nếu cho tư nhân khai thác các tuyến tàu địa phương, khoản cách từ 50km đến 200km, địt mẹ đảo bảo ngon ăn ngay, nâng cấp, chỉnh sửa, đầu tư thêm và làm marketing, sales thật tốt, đảm bảo chia sẽ các tuyến xe liên tỉnh rất đơn giản….
Già Không Đều (71)
….Giả dụ, đi tàu từ Đà nẵng đến Huế, hay từ Huế đi Đồng Hới, từ Đồng Hới đi Vinh…or Đà nẵng – Tam Kỳ , Đà nẵng – Quảng Ngãi, Quảng Ngãi – Qui Nhơn, Qui Nhơn – Tuy Hòa…, đấy cứ chơi tuyến ngắn thì tận dụng hết các ga nhỏ ngay. Điều hành tránh tàu nhau chả khó gì, hiện với tần xuất các tuyến thì đường sắt Lừa dường nhử rảnh tải, vì thế các con Lừa mới nghĩ hiếm khi có tàu đi qua, kệ mẹ mình liều qua tí có sao, dễ gì dính tàu( cuối cùng xui thì chết). Nếu mật độ tàu liên tục ( chưa nói nên làm rào hành lang an toàn khu dân cư) thì địt mẹ các con Lừa phải sợ mà nhìn khi đi lại chứ.
Hãy xã hội hóa ngành ĐS Lừa, đó là thông điệp của Anh dành cho Cô # và cả con Hà Dũng nếu còn muốn mần ăn trong lĩnh vực giao thông vận tải hành khách, đéo còn..giấc mơ bay và lồn người đẹp nữa, đù má thằng chết vì “lỗ”. Để cái đống tiền mần 2 con Indochina Airlines í mà chơi xe nằm xe ngồi chất lượng cao liên tỉnh ( hay tầm Phương Trang thôi) cũng đã thành công rồi, đéo mẹ thích bay, thích hoành, thích sang, thích được ngưỡng mộ đèo mẹ, giờ còn nợ lượng nhân viên nó cười vô mũi cho. Hoặc con Dũng này tiên phong mần vài đoàn tàu tư nhân dịch vụ ngon ( con này làm dịch vụ Anh tin được) có phải đúng bài hơn không.
Già Không Đều (72)
Hiện tàu Thống Nhất Lừa hay có cái kiểu bán cả vé đường dài kết hợp vé đường ngắn, địt mẹ, dẹp dẹp hết kiểu nữa chừng xuân í đi, dài ra dài, ngắn ra ngắn. Địt mẹ, khách đi đường dài mà thi thoảng lại dừng ga nọ ga kia họ cũng phát ngán, giống đi xe hay bắt khách dọc đường làm sao mà khách thích xe ngồi một mạch chạy liền tù tì được. Ai muốn đi ngắn, đi tàu địa phương, làm tàu địa phương ngon thì tàu thống Nhất HN – SG chỉ cùng lắm ghé thêm 3 ga sau là cùng, đó là Vinh – Đà nẵng – Nha Trang, chấm hết.
Huyền Cầm (73)
Zì iu , Zì còn nhớ Ga Keleti ở Budapest hông nè ?
Ga Keleti năm 1912 :
Ga Keleti 2007 bên ngoài nè :
Phòng chờ bên trong nè :
Đẹp và sạch như nhà hát nè :
Vẫn là phòng bán vé từ ngày xưa :
Đầu máy hơi nước ngày xưa :
và 2007 :
Phía sau Ga Keleti :
Già Không Đều (74)
Nói thêm, khả năng lốp bi của con Hà Dũng nếu đận í mà tâm huyết với làm tàu lửa tư nhân chất lượng cao, đéo mẹ không chừng Bê đem cỏn cho mần thí nghiệm mà ổn thì tạo cảm hứng cho các con khác nhảy vào ngay. Tụi tư nhân mần vận tải hành khách chiên nghiệp ổn về đường bộ ( như Mai Linh, Phương Trang, Hoàng Long, Văn Minh, Hoa Hồng, Cúc Tùng…) thì cho bỏn cơ hội bỏn mần dịch vụ đường sắt đâu ra đó ngay chứ khó đéo gì chứ.
Còn Logictisc hả, đéo mẹ, cho thằng tầm Tín Thành Express thôi nó nhào vô ngay chứ đéo. Tín Thành 10 năm từ việc mần CPN theo tư duy xe máy chui hang cùng ngõ hẻm, giờ bỏ toàn xe tải dài chuyên dụng mần Logictisc rất bài bản và chiên nghiệp đó thôi.
CAM (75)
Chi bựa xa nhớ, đú mới Mẽo Cam hổng dám, dưng lâu lâu cũng phải liếc sang một cái trên tinh thần học tập và làm theo. Thấy thế này:
- Hàng không Mỹ phát triển cực đại rùi, giờ bảo hành khách hạ cấp xuống đi xe lửa thường nó em chã. Còn ĐSCT chỉ cạnh tranh được với HK ở cự ly 700-800km giở xuống, trên nữa thì biến cho con nhờ.
- Mỹ to rộng dư bắp cải, một mạng lưới ĐSCT tỏa hình mạng nhện (aka bắp cải) chi phí cực lớn, song vẫn không thể lan tỏa khắp nước bởi tính cơ động, linh hoạt ĐS rất yếu. Còn Lừa iu dấu của chúng ta, quằn quại hình con giun giãy chết, đầu đuôi co cụm lại; thân thẳng đơ ra. Chỉ cần một mũi xuyên tâm thẳng từ họng (aka Hanoi) xuống phao câu (aka Saigon) là ổn, có thể xốc cả Lừa lên vai bước đi tư thế gánh lúa. ĐSCT ở Lừa sẽ lợi thế hơn Mẽo chỗ này. Cút giở lại nôi ngay những ai bảo; Mẽo bác ĐSCT rồi, Lừa còn lăn tăn gì; nhá!
Đang tham lận ...
Mr. Tran (76)
Quý anh Già đểu chuyên gia buôn bán sa-lông nổ tiếp đi. Tôi hóng mới. Các quý anh khác cũng thế nhé!
Tôi đương chán và nản quý chi bựa ạ.
Địt mẹ, tôi đi nhậu đây, dí buồi quan tâm việc vủng gì hôm nay!
Già Không Đều (77)
Hôm qua em Miên kêu vụ địt mẹ mấy thằng nhận chở xe máy bằng Tàu rút hết xăng rồi trả người ta không xăng hu hu. Đấy, cơ chế quan liêu và con người mần dịch vụ nặng mùi nhà nước nó mới thế, chứ tư nhân áh, chiện rút xăng ra là đương nhiên để an toàn, tránh cháy nổ, nhưng một khi xã hội hóa, hướng tới phục vụ khách để tồn tại, các nhà tàu tư nhân sẽ nghiễm nhiên rút ra bao nhiêu xăng đầu nhận, ghi lại, sẽ cấp tương đương xăng đầu trả, ngày nhận ngày trả rõ ràng nhanh chậm tùy mức cước, cần hỏa tốc có hỏa tốc luôn, thậm chí cho nhân viên đến nhận tận nhà và đem trả tận nhà, nguyên hình nguyên trạng không rách rời không chắp vá he he, kèm có tí gì làm quà lưu niệm như hộp Lock& Lock, mũ cap..
Đéo mẹ, tụi phòng hành lý và bốc xếp, rút xăng, đóng thùng, ăn rơ một khối không rời, địt mẹ như con X9 của Anh vác ra nó đéo thèm nhận, Anh bảo tính gấp đôi cũng đéo thèm, ghét Anh tự đi rồi đến nơi để xe đó Anh tự đi máy bay dìa địt mẹ.
Huyền Cầm (78)
Có Tết, mẹ con Cầm cũng đi tầu hỏa Lừa từ Sài gòn ra Nụi và Nụi vô Goong để tụi nhóc ngắm cảnh , mà khi vô cứ mệt lử đử vì mất ngủ 2 đêm trên tầu nên sau đó thì chịu, tuyền đi máy bai thui.
Đã mua cả cabin 4 giường cho độc lập, mà vẫn ko chịu nủi vì ồn, vì bẩn và xóc kinh khủng. Máy lạnh thì đêm rét run mà ko có chỗ điều chỉnh, hỏi thì nhân viên bẩu " cả tầu thế rùi " . Mà hình như càng ngày càng bẩn và tệ hơn ý, giá thì xấp xỉ máy bay...nên bay cho nhanh. hihi
Hùi chuyển đồ gia đình từ SG ra Nụi thì chết cừi, đã chuẩn bị tiền cước rùi mà khi nhận đồ ngoài Nụi lại được báo free....hóa ra là có anh bạn của bố nó là Sếp ở Ga, nhận là ngừi nhà nên ko mất xu nầu, chỉ mất cước vận chuyển và đóng gói ra ga thui.
Khi đóng gói hàng thì như chị Miên kể đó, nếu biết ngừi nhà, họ làm khá cẩn thận, nhất là cí vụ đóng gói cí piano của Cầm, thấy họ khênh lặc lè, thương wa, phẩy bồi dưỡng riêng đó. hihi
Xe máy thì bít rùi nên mang sẵn chai xăng khi đi lấy xe, vì họ rút hết xăng mờ.
Huyền Cầm (79)
Tặng Zì thêm quả ảnh nầy cho nhớ nè . hihi
Các cô gái Hungary :
Già Không Đều (80)
Còn chiện Hàng không Lứa áh, đéo mẹ Anh đây một bụng tham luận nhưng địt mẹ chờ con nầu húng Anh đú cho xem, đéo mẹ.
Bài học thằng AirAsia rất đáng học hỏi í mà đéo chịu cho nó vầu ( hụt mẹ với vụ liên kết với chỗ em Hà, sister of Mr. Nổ) tiết đéo chịu. Địt mẹ, giờ tụi AirAsia đang mần PR rất dữ, từ Đà Nẵng bay tuần 4 chuyến ( HN, SG mỗi ngày rùi), đến Kul, Malaysia, giá rẻ hơn SG – HN nữa í( kể cả thuế và phí sân bay).
Địt mẹ, có thằng như AirAsia bay nội địa Lừa, Anh tình nguyện bay đêm quanh năm suốt tháng, đi xe bus của bỏn về trung tâm, đéo thèm Taxi mẹ gì luôn ha ha.( Từ LTTC về Centre chỉ Sky bus chỉ 9 Ringrit, mẹ, quá đỉnh).
Black Sheep (81)
Con Zì củ lồn lần nài bàn về đường sắt mà nổ anh vả vỡ loa. Địt mẹ con nài, đợi đấy anh mần xong đống tài liệu anh quai lại. Trong thời gian đó đéo phải khóa mõm anh. Địt mẹ Nụi-La, Kay-Giang cái đầu buồi ấy, sư bố con sa-lông.
CAM (82)
Chẳng phải riêng Lừa lạnh lùng đường sắt nội địa, Mẽo cũng thế, ngành này âm thầm lặng lẽ. Hình dư đến 70% Tổ cuốc Cờ Hoa hông có đường tàu chạy đến. Xe lửa phát triển ầm ầm nhẽ chỉ có Khựa và Cari, 2 tỉ phú dân số. Bọn chở khách cũng như chở hàng, thế này này
Nhưng tính riêng về khối lượng vận tải, Lừa lìu tìu thật, bởi có những đặc điểm riêng. Vẫn đang tham lận...
budifa (83)
Địt con mẹ lão BOM suýt chột tự-dưng cứ biên hoa Fa, Fa là sâu là sâu? Lướt còm cứ jật hết cả nẩy vì tưởng hehe bị chưởi
Xưa xửa đòi cao-tốc Nụi Fồng để xuống Núi Đồ tỉn fò, sâu jờ lại xuống- nước chỉ là xe-lửa thường thôi thế?
Tuyến ngắn mờ có tào như bên Khựa đi kể cũng sướng dzất. Có lần tôi đi từ Thâm Trấn đến Jì Jì để mần cấy-mờ-ai-cũng-biết, hehe, thấy thoải-mái cực. 10h tối mới mò đi, lên tào là ngái lấy sức hehe chiến-đấu. Khi về là 2am hết mẹ tào, fẩy gọi taxi đi thấy chán ngai. Tuy nó đi cũng nhanh, dưng đéo dám ngái vì sợ thằng tài nó bắt-chước thì bỏ mẹ, hehe
Lừa có dạng tào tảo thì ở Thanh Hóa cũng có thể lên Nụi mần mờ đéo cần thuê nhà. Dưng nhẽ fẩy có thêm hệ-thống bus ngon
Già Không Đều (84)
Em Cầm Nhầm nói đúng, Tầu Lừa cần cải tiến thêm khâu cách âm và giảm sóc, Anh nghĩ cái này tụi cơ khí trong ngành cố gắng sẽ làm được, vũ trường nhạc dance ầm ầm ngay khu dân cư đông đúc mà còn đéo ai nghe thì cách âm tầu ăn thua gì, chỗ kính cửa sổ, cửa ra vào luôn 2 lớp cửa, zoan kín, sàn, trần, vách làm thêm lớp cách âm mỏng,.. vừa giảm ồn vừa tiết kiệm máy lạnh.
Cho tư nhân làm, tàu nào ít ồn hơn sẽ hút khách he he, cứ thế thằng kia muốn giật khách phải..cố mà...ít ồn hơn, cứ thế cứ thế..he he.
Банан (85)
Hố hố các bạn lừa lại đang chửi bạn Thăng cùng bò bé thông qua chửi đường sắt nhà anh đấy à? Để anh duyệt cồng rùi anh văn bộ nhá từng con một nào.
Huyền Cầm (86)
@ anh GKĐ,
Hùi ở Goong, mẹ con em kết Phương Trang nhứt, mà ra Nụi thì chán lém, Hoàng Long cũng htua Phương Trang về giờ giấc và khoản đưa đón tận nhà.
Thế nên ở Nụi, tự đi cho lành, ko bao giờ dám nghĩ đến phương tiện công cộng nếu đi xa.
Tuyền "treo đầu dê bán thịt chó", chỉ lừa đảo là nhanh. Chán !
budifa (87)
Tầu Lừa cần cải tiến thêm khâu cách âm và giảm sóc@ Jà Đểu
Cách âm dễ bỏ mẹ, phát cho mỗi khách lên tào cái bịt tai của Khựa, he he
Jảm sóc mới quan-trọng. Đéo mẹ mỗi lần đi tào, vầu toa-lét đái mờ cứ dư sóc-lọ, há há
Già Không Đều (88)
@ Em Cầm Nhầm:
Ở Nụi, đi hãng Toyota Yaris là nhứt rùi Cưng he he, cần đếch hãng nào hơn.
Một số Cô ở Bắc Lừa chắc nghe từ “Xe Trung Chuyển” lạ lẩm lắm nhỉ, đến bến thì tự tìm đường mà cút về chứ đến nơi là thằng lơ xe hô to : Hết tiền rùi nhé chúng mày ơi he he, hết tiền, xuống xe xuống xe nhanh nhanh cho tao đi ăn cháo lòng địt mẹ he he. Còn xung quanh thì xe ôm chỉ..Ơ..áo đỏ của tao, túi xách da…của tao, thằng tóc bạc đeo kính của tao..he he, địt mẹ xe ôm chỉ mình từ trên xe như chuẩn bị thịt gà í. Còn đội xe taxi ở bến Nước Ngầm ( dù gì vẫn ok hơn Giáp Bát) thì thưa quý Cô có biết tại sao sáng sớm CAM phường, TQP ( Tự Quản Phường) đứng trước bến xe không, đéo cho taxi lạ vào( dù chính hãng như Mai Linh, Taxi Group…, Thanh Nga..) , địt mẹ Anh phát hiện ra là mỗi một con Cam cầm dùi cui đứng đó có tầm 5 đến 10 chiếc cắm đó, thuê tài luôn. Dĩ nhiên đi mà theo đồng hồ thì địt mẹ từ Nước Ngầm đến Giáp Bát nhảy 150k he he, còn thương lượng thì địt mẹ nên tự chấp nhận giá hơn 40% nữa thì ok em nó mới chịu đi, không thì ra ngoài..đi xa xa xa xa xa 1 đoạn khuất mắt thằng Cam kia đón xe ngoài ui địt mẹ Bắc Lừa XHCN.
CAM (89)
Vì sao đường tàu Lừa top dưới vận tải khách lẫn hàng? Vì thế này:
- Lừa độc tuyến chạy suốt từ Nam ra Bắc nên xe rất dễ đón - đỗ khách và chất hàng - dỡ hóa dọc đường bất kể thời điểm nào, bất kể địa điểm nào. Thêm nữa, dân Lừa sống bám mặt đường nên dễ đi ngang về tắt bằng xe. Giả sử Cam muốn gửi Bộ GTVT 10 chân dài, 100 Gin Tonic tiếp nội các, chỉ cần phone 1 cú, có ngay một con xe bấm còi trước nhà chờ hàng. Phía bên nhận, An Hoàng Bộ Trưởng cũng thuận lợi tương tự. Chẳng cần ra ga chầu chực với vô số thủ tục giao - nhận, kiểm - đếm, chuyên chở về văn phòng Bộ trưởng đầy rắc rối.
- Đặc biệt khi xe khách phát triển loại hình xe giường nằm, xe du lịch thì ưu thế cạnh tranh chở khách của xe hơn hẳn: rẻ, sạch, lịch sự, tiện lợi.
- Ưu điểm vận tải của xe lửa là hàng lớn, hàng cồng kềnh, số lượng nhiều; nhất là khoáng sản. Ưu điểm vận tải của xe là hàng nhỏ, cơ động đến tận từng ngóc ngách và có thể đông lạnh cho các mặt hàng thực phẩm. Suy ra, xe phù hợp với tình hình thực tế VN hơn.
Phương án buộc xe khách chạy đường Ông Cụ sẽ có thể làm tăng khối lượng vận tải khách của đường tàu. Sau này Cam sẽ chỉ đạo Đinh Thăng cấm luôn xe tải chạy quất lộ 1A. Cứ lên Ông Cụ mà đi. Chi bựa thấy thế nào?
Huyền Cầm (90)
Úi rời, đọc "sáng kiến" của Fa mà cừi văng cả cơm...hí hí.
Ừa mà trong khi chờ anh Si giáng tìm cách cải tiến giảm ồn, tụi mình làm quả sang Quảng Châu buôn cí bịt tai về đê Fa ui.
Huyền Cầm (91)
@ anh Già ,
Ông anh ở đâu mà nhìu trải nghịm mới xứ " ngàn năm ôn vật " thế nhở ?hihi
Hoaimien (92)
Em kể chuyện trải nghiệm xe máy và tàu lửa Lừa cùng chị bộ
Đận ấy, bà chị từ Đức nhợn về hai chị em gặp nhau ở Đà nẵng để hành trình ra Huế. Đến nhà chị bạn, thấy xe máy còn dư một chiếc, bụng bảo dạ lấy xe máy ra Huế ở Huế cả tuần có cái lang thang. Thông báo với mọi người em chả mấy khi đi xe máy quá 20km bao giờ.
TRong đầu tính hành trfinh , từ DN đi Huế đến hầm Hải vân sẽ dùng dịch vụ đưa xe qua hầm. Hai chị em túc tắc đi, đi mãi chả thấy biển chỉ đường hầm đâu mà mình thì ngày một lên cao...chắc khoảng 1/3 quãng đường mới giật mình hình như mình đang leo đèo Hải Vân. Đường lặng ngắt, bà chị ngồi sau xuýt xoa cảnh đẹp còn em nói thật chỉ sợ bọn cướp và nhỡ xe máy hỏng dọc đường thì tính sao. Cố giữ im lặng không có thêm một bà chị nữa lo thì chít
(Cắt còm)
Già Không Đều (93)
Tiếp cái “ưng” thằng Phương Trang nầu:
Con nào có trải nghiệm ngồi bến xe Đà Lạt hay nhà chờ xe Phương Trang chưa?
Đù Má thằng Phương Trang này hay lắm, nó xin Ủy Ban Địa Phương đổi đất lấy bến xe, cấp đất ngoài ngoại ô thành phố, còn lại bến xe chiên nghiệp nó tự mần. Ở Đà Nẵng đang làm một cái, kiểu kiểu bến xe Đức Long Gia Lai í. Nhìn cái bến xe đi từ xa thấy màu cam cam là thấy Phương Trang đập vào mắt rùi ( PR thương hiệu luôn còn gì), dĩ nhiên các nhà xe khác sử dụng chung bến xe thì phải đóng phí thôi, nhưng PT chiếm đa số. Phòng chờ có một tủ lạnh để trái cây miễn phí ( dưa hấu, thơm (aka khóm), chôm chôm,..đại khái fruit rẻ tiền nhưng sạch và vẫn ngon), trà lipton, Kim Anh, café G7 có bình thủy nước nôi, có cả sữa ông Thọ, đường cục Biên Hòa, kẹo… Có một giá đựng báo hằng ngày, Anh còn thấy cả báo ngày hôm đó như Tuổi trẻ, Sài Gòn Giải Phóng, Thanh Niên.. kèm dòng chữ “ Lấy báo phạt 50.000”, ai đọc cũng đem để lại, hay.
Thú vị nhất khi Anh ngồi chờ là Anh cầm cuốn sổ thật dầy, sổ cảm tưởng quí khách, muốn ghi gì ghi, muốn vẽ gì vẽ, tiêu chuẩn cứ 1 trang 1 khách mà ghi. Đọc đủ lời khen, chê, nhận xét, góp ý, rùi cả hóm hỉnh, tào lao đủ thứ. Cuốn Sổ Vàng í, địt mẹ rất giá trị cho tụi quản lý nắm thông tin và cải tiến dịch vụ nhế.
Xe trung chuyển PT đưa về tận nhà và đón tận nơi( có alo dặn đánh răng rửa mặt ăn sáng sớm đi nhé, thế mà ra phòng chờ còn có café đen đá tự pha mới dễ xương làm sâu he he).
Oh Yeah, GKĐ loves Phương Trang!
Hoaimien (94)
Hành trình trên đèo Hải Vân, một mình một đường quanh co với một người chưa bao giờ đi quá 20km bằng xe mái, với em là một nỗi kinh hoàng. Lên đến đỉnh đèo, dừng lại, mầy lái xe khách du lịch theo tour thấy em đi xe máy, họ còn ngac nhiên....Đàn bà chân yếu tay mềm thế này, đi xuống đèo cẩn thận...lại càng run. Qua đến "Lưng" cô, gọi điện thông báo cho người nhà hành trình đó bị mắng te tua. Đến Huế 6h tối. (Em đi từ DN lúc 2h) . $ tiếng cho hành trình 125km... Hú hồn
Đi về, gửi xe máy lên tàu vì lúc đi là bị điếc, còn khi về tai đã thính trở lại nên em chọn tàu hỏa cho lành...Xuống ga dắt một quãng xa mơi có chỗ để đổ xăng và lên xe đi về.
Bố (95)
wa !
đéo mẹ, biên như buồi, như dái, như cặc, như cu...
tưởng là có giải pháp đéo gì cho tương xứng với tinh hoa tự xưng hóa ra cực xa lôn, cực bần lông.
đây là cơ hội để các con cháu của bố aka các bựa viên chưa bao giờ có ý kiến độc lập bật chết mẹ con rồ đi để đỡ mang tiếng nghị gật
...bố, dĩ nhiên, cỡ nài là đéo thèm ke. hú hú...
Huyền Cầm (96)
Cầm cũng Vốt cho Phương Trang nè anh Già.
Hùi đó Cầm hay đi Đà Lạt và Cần Thơ, Vĩnh Long bằng Phương Trang lém, đưa đón tận khách sạn, còn ở Goong thì mình tự đến chỗ Lê Hồng Phong Q3 , vì gần nhà mà.
Cầm chưa ăn uống gì ở phòng chờ của PT nhưng tụi nhóc thì thích, có lần mấy cô nhân viên bán vé ở Đà lạt cứ mời kẹo và mứt hoài, dễ thương ghê.
Ah mà còn khoản mua vé qua điện thoại nhé, rất uy tín anh Già nhẻ. Chỉ cần nhấc phôn, đặt chỗ là đúng giờ ra, có liền. Ngoài Nụi á, cầm vé trên tay có khi còn ko có chỗ. Chán nhẻ.
Hoaimien (97)
@ A Dành
Từ miền Đông (Đồng nai) về Sg có một hãng chuyên vận chuyển khách bằng xe 7 chỗ ngồi.Đón tận nhà và chở đến tận nhà. Dịch vụ rất đáng khen, tài xế chịu khó với khách vì nhiều khi khách gọi điện đặt chỗ đón dọc đường đôi lúc cũng bị chệch chỗ.
Từ Sg về Miên Tây là cuộc cạnh tranh của hai hãng lớn. Mai linh và Phương Trang. Em đi Mai linh, điểm dừng chân của Mai linh cũng rất tốt nhưng cảm giác chất lượng xe của Phuwong trang tốt hơn thì phải.
budifa (98)
tụi mình làm quả sang Quảng Châu buôn cí bịt tai về đê Fa ui@ Cầm Jì Thì Cầm
Hổng dám đâu, sợ lém, hehe. Nhỡ doanh-nhưn chiên buôn đồ Khựa nủi điên, nhẹ thì khóa mõm đến-khi Zê-an thắng 4-0, nặng thì sai thằng Búa Tạ đến chọc lòi fa thì sâu thì sâu, hehe
Thôi Fa chỉ mần bam-mơ
Còn Cầm hãi cứ mần thơ, chơi đàn
Bán-buôn để kẻ khác làm
Khà khà
budifa (99)
À, có lần tôi từ Gồng đi Cần Thơ. Xuống bằng xuồng cao-tốc, lên bằng xe của Phương Trang thì fẩy
Rất ấn-tượng vì đi đúng jờ, hông dừng đỗ bắt khách dù chỉ nhõn 5 mống trên xe. Thằng đệ bẩu có lần trên xe mỗi mình em. Về đến bến tối khuya rùi vưỡn có xe 7 chỗ đưa về khách-sạn
Hùi hủi còn chưa xong cầu Cần Thơ, jờ nhẽ chại còn sướng hơn
Nói chiện Cần Thơ nhớ ra thời lâu lắm rùi, có đệ nhà mần taxi-hông-biển-báo (gọi là jì ta? đéo fẩy taxi dù) nên lấy 1 ông chại xuống. Mới có bằng nên tôi jành quyền lái mới cu tài dù cu củ dọa xe-khách miền Tây chại dữ lém. Lúc về đệ bẩu dừng lại mua hoa-quả, tôi đéo mua vì có 1 mình ở khách-sạn mà tuần nữa mới về Nụi. Thế-mờ khi chuẩn-bị đi chủ kuán ra dúi cho một túi rõ to, nói là fần của tài, hehe. Rùi cũng đưa đệ hết, do xiền của thẳng bỏ ra mà, khà khà
nang_giua_trua (100)
Nắng cũng bao năm đi xe trong Nam, công nhận dịch vụ tốt rất. Đặt chỗ qua điện thoại, đón tận nhà, có khăn lạnh, nước uống, có trạm nghỉ chân, có báo đọc... và xuất bến đúng giờ, 15' một chuyến dù chỉ có 1 khách, nếu đủ khách rồi thì không bao giờ nhồi thêm. Còn bây giờ đang nếm cảnh giao thông xứ Bắc đây. Khủng khiếp thật!
Già Không Đều (101)
Anh đang tưởng tượng đù má sau này tàu địa phương, tàu du lịch các kiểu xình xịch xình xịch nhộp nhịp trên cung đường sắt Lừa, qua bao nhiều đồi, núi đẹp, biển xanh, đồng lúa chín… du khách thò súng ra bấm hết shot nọ shot kia hòng săn khung hình đẹp he he thì mặt hậu của những ngôi nhà dân mà đoàn tàu có dịp đi qua được mông má cảnh quan lại, không phủ bạc thì trồng bụi bông giấy, giàn mướp gì cũng được, chứ đéo mẹ gì mà toàn quần chip với su chiên xanh đỏ tím vàng phơi tứ lung tung he he, thậm chí có cả cảnh tắm tiên của nhi đồng, rồi nôi niêu son chảo các thứ..sau nhà bếp.
P/s : Em Miên không để ý biển chỉ dẫn đường vào Hầm Hải Vân từ hướng Đà Nẵng đi Huế, chứ đến ngã 3, qua Nam Ô, rẻ trái theo xe khách í, rồi đi đến gần Hầm thì có trạm trung chuyển xe và người, còn đi thẳng tuốt thì theo Quốc Lộ 1 cũ leo đèo qua Lăng Cô luôn rồi. Mà có thế mới được dịp ngắm cảnh đẹp nhờ, đợt mới thông hầm thì còn vài vụ xin đểu í, sau Cam làm thì hết hắn rồi, giờ đi du lịch bằng xe máy hay oto leo đèo có cái hay của nó.
Bố (102)
đéo mẹ, phải nói rằng cái di hại mà Be để lại cho xứ lừa là khủng luôn.
nhân các cu và các vàng son so sánh thái độ phục vụ bố phải tốc váy chửi be nhát:
địt con mẹ bọn phá hoại !
địt mẹ một đám ăn tàn phá hoại !
đéo nói đến chiện làm một đất nước tan hoang, kiệt quệ về tài ngiên, dân chúng vưỡn như đám ăn mày, mà tội của chúng chủng to hơn là biến đám mọi rợ ít thành đám mọi rợ toàn tòng, mọi rợ từ DNA (ADN).
nang_giua_trua (103)
Mới hôm hè đây chứ đâu. Nắng đi chuyến Thái Bình - Quảng Ninh. Chiếc xe Nắng ngồi đầy nhóc người, không còn chỗ. Vậy mà đang đi ngon lành thấy nhà xe í ới gì đó qua điện thoại hẹn hò và tấp vào lề đường. Ở đó có 1 xe khác cũng đầy nhóc như thế dồn lên. Đầu tiên Nắng không thể tưởng tượng được là làm sao mà lơ xe có thể xếp được khách của 2 xe vào 1 xe. Nhưng cuối cùng thì tất cả cũng đã được nhồi nhét chật cứng, hầu như không còn chỗ mà thở nữa. Phỉ phui, nếu xảy ra chuyện gì thì chỉ có nước chết chùm với nhau vì nhúc nhích còn chả nổi chứ đừng nói đến thoát hiểm. Vậy mà không hề thấy một bóng dáng công an nào hỏi đến. Và hôm ấy đáng lẽ xuống dọc đường thì Nắng đã phải đi hết tuyến mới dám xuống vì không thể nào trèo qua đầu của bao nhiêu người đang ngồi dọc hàng ghế phụ để xuống xe...
Huyền Cầm (104)
ah, Cầm kể cho nghe chiện xe "chất lượng cao Nụi " nè.
Hùi năm 2009, có đôi vợ chồng nhạc sĩ ngừi Hung sang NV Gồng bỉu diễn, xong việc ông bà ý thích đi Sapa mới nhờ Cầm đưa đi vì ông bà ý chỉ biết mỗi tiếng Hung .
Bay ra Nụi, đi tầu hỏa đêm lên Lào cai rùi đi ô tô lên sapa...cũng tạm ổn.
Nhưng lúc về ông bà ý lại thích đi xe khách "chất lượng cao" về Nụi đế ngắm cảnh núi rừng.
Vậy là Cầm được nếm đủ mọi cảnh...mà tởn đến già, mình thì cũng chỉ cạch nó ra là ok nhưng thấy thương ông bà ngừi Hung và xấu hổ cho đất nước mình là nhìu.
Tiền xe thì đắt gấp mấy lần tầu hỏa, vì "chất lượng cao" mà, thế rùi mua vé lúc 7g sáng , lòng vòng 1 hồi đón khách ở sapa mới chạy , về đến Lào cai thì bắt đổi xe nhỏ hơn vì ko đủ khách , lên xe thì bắt bỏ hết giầy dép đế ở đầu xe, đi chân đất...cho sạch xe ! ( Cầm sợ mất giầy của ông bà Hung và của mình quá nên xin mãi nó mới đồng ý cho bỏ giầy vào túi nilon mang cất lên chỗ mình ngồi.hixhix).
Mãi rùi nó mới chạy ( mà xin thôi ko đi nữa là ko được nhé, nó cứ như điếc ấy ).
Chạy khật khừ đến trưa thì tới 1 quán ăn giữa rừng, ai cũng phải ăn mấy chục nghìn đĩa cơm, phát tởm.!
Chạy tiếp một đoạn thì thấy xe rẽ vào rừng rùi một toán chừng 8 thằng tù được thả ra trại, tụi nó khiêng 1 cí cáng , trên có 1 thằng mới bị gẫy chân, máu me be bét....ngồi tất cả dọc theo lối đi giữa xe....vậy là kín mít lun.
Và 10g tối mới về đến Mỹ đình. Xuống xe tự đi taxi mà về.
Ui , hú hồn !
Riêng tư (105)
Bình luận riêng
Nguyễn Tinh Tế (106)
Anh lại về đơi hỡi lũ giòi bọ khắm thúi kia.
@Chị Cầm Nhầm:
Hãng PT số dzách rùi. Em gưởi phone qua thằng nài lên tiệm thằng bạn trên Đà lạt nhờ sửa mấy lần rồi. Ổn phết.
@Con Đà Điểu:
Con nài tuy xa lông dưng chiệu khó gúc kỹ vụ xe cộ anh khen. Hà hà.
@Em Nắng Chưa:
Anh thấy trên du-túp có vài cờ líp hành khách phải nhải từ cửa sổ xuống đó em. Why not?? He he.
bĩnh bầu (107)
Đù má thằng Wikipedia nhanh thế, hắn đã liên kết Vụ án cưỡng chế đất ở Tiên Lãng với Vụ án Nọc Nạn
nang_giua_trua (108)
@Em Nắng Chưa:
Anh thấy trên du-túp có vài cờ líp hành khách phải nhải từ cửa sổ xuống đó em. Why not?? He he.@ Tế
.............
Thôi, đừng xui dại Nắng, mất hết cả hình tượng!
Mà hôm í muốn bò ra được đến cửa sổ cũng phải ngồi lên đầu một số người nữa ấy chứ!
Huyền Cầm (109)
@ Tế ,
Đúng roài, còn dịch vụ chuyển tiền và đồ qua PT nữa.
Chị cũng mấy lần nhờ cậu xe ôm quen đưa hộ tiền và giấy tờ ra gửi tài xế Phương trang cho nhóc anh hìu nó học Vĩnh Long nè. Rất đảm bảo.
Mà ngay cánh xe ôm ở Gồng cũng dễ chịu hơn Nụi nhìu, đúng giờ, chạy ngon và ko bao giờ dòm ngó vào chiện riêng của khách.
Ở Nụi , có lần chị đã phải bảo thẳng lão xe ôm quen " anh chạy xe ôm thì cứ biết chạy thui chứ hỏi tôi gặp ai? làm gì? là sâu ?", ở Nụi phẩy có thần kinh thép hơn ở Gồng Tế ợ .hí hí
budifa (110)
Sâu cấy bọn nài hổng chiệu tiến lên tinh-bông mờ đòi quai về bừn-lông nài
Già Không Đều (111)
Ở Nụi , có lần chị đã phải bảo thẳng lão xe ôm quen " anh chạy xe ôm thì cứ biết chạy thui chứ hỏi tôi gặp ai? làm gì? là sâu ?",
Vì mỗi công dân là một chiến xĩ trên mặt trận bảo vệ an ninh tổ quốc ha ha.
Bố (112)
em cam yêu đâu, lên anh bảo.
hôm hổm, em bảo anh chứng minh đại đa số dân chúng ghét be hử ? cứ xem sự hể hả của chúng chủng khi 3 dũng cho tạch vài con tép ở tiên lãng là đủ biết.
be thế là biết nghe lời bố, xì quả bóng đi để nó còn tồn tại.
à, be mà dám chém vài con sâu bự bự toa toa nữa thì đéo mẹ, be nhất mẹ thế giới. 3 ma là cái đéo khi so với 3 dũng.
budifa (113)
Thư-jãn chút rùi chưởi nhao tiếp nầu
À mà sâu còm thì được dưng bốt bài mới lên lốc đéo được, có bựa nầu bị jống tôi hông?
Phucnguyen (114)
Ditmes, con Cam va Cho Ghe suong nhe, chi Beo may xuat chieu roi:http://vn.360plus.yahoo.com/thuhong_1960/article?mid=3347&prev=3348&next=3343
ciao (115)
Thực trạng chú An Hoàng nêu ra cũng nhìu người đề cập rùi. Chẳng qua là họ không chửi om sòm như chú thôi.
lylac (116)
Thì đúng rồi. Ở Lừa cái gì chẳng như cức: đường thủy, đường bộ, đường sắt, đường không. Chỉ cần làm tốt một nửa số đường trên thì hô hô ổn ngay, các cái khác sẽ giảm tải, tiến bộ theo.
Đỉnh Cao Chói Lói (117)
Nếu nhiều xiền nhiều gái là tinh-hoa thì tủ-lạnh Lừa tuyền tinh-hoa mẹ(@anh Fa)
Nói láo. Nhét chữ vào mồm người khác. Tôi không hề nói thế. Anh đọc lại đi.
Đỉnh Cao Chói Lói (118)
Good Evening Trung Tướng!
An Hoang Trung Tuong (119)
Ui ja Zì đã zìa gòi đơi.
Zì thành em Huyền Cầm Yêu về vụ em nhắc ga Budapest nha. Ui bùingùi quá đi.
Ga Budapest không nhớn lắm, zưng là ga xe-lửa đẹp nhất Quả Đất Zì nghĩ thế. Thời 7x-8x năm nầu Zì cũng có vài ngài nằm ngủ ở ga gả (hehe tào từ Sô sang Hung tuyền vầu đêm, nên Zì không muốn chại đến nhà bạnbè ngai).
Zì cứ nằm ở sảnh, chên mấy cái sôfa côngcộng, balô quăng zưới chưn. Gòi ngủ ngon lành. Nếu Zì sống cả tháng ở đó thì cũng chả ai biết.
Chỗ Zì hai nằm đây nè:
Mà Châu Âu thì ga xe-lửa nầu cũng có mái-che nha các cô, thường là mái vòm.
nhất (120)
Lủ mé mụ Zì thời 7x, 8x mà có hộ chiếu cầm tay, lại còn hay qua Hung được thì là siêu mẹ. Hay là bịa, hay là dùng Visa + hộ chiếu giả ?
Thời thởi sứ quán ở Mát giữ mẹ hết hộ chiếu của lưu học sinh, muốn đi chơi Đông Âu phải là sinh viên có thành tích và phải lên Mát xin .
Riêng tư (121)
Bình luận riêng
budifa (122)
Tôi dí buồi vào mần Tổng bí thơ lò bần nông chúng mài cho bửn người tôi ra . Tôi chỉ thích có thật nhìu thật nhìu xèng, phang thật nhìu thật nhìu gái, thế thui là đủ một đời Tinh Hoa khà khà@ Pé Lói Chuột
Thế í pé là jì? Cơ-khổ, bừn-lông mờ, đéo có khả-năng thẩm ý tinh-bông, khà khà
budifa (123)
Thui hum-nai chỉ khoái bam thư-jãn thui, hehe
Vụ việc hôm ấy tuy bắt không được đối tượng nhưng mà trấn áp được đối tượng. Phải nói rằng việc hiệp đồng tác chiến cực kỳ hay. Tôi bảo, không có cuộc diễn tập nào thành công bằng cuộc diễn tập lần này. Một là, anh em cơ động dùng thuyền để tiếp cận là chưa có bao giờ trong giáo án, đã phải dùng thuyền nan để chèo vào, bí mật áp sát mục tiêu đấy. Đánh mũi trực diện nghi binh ra làm sao. Rồi là tác chiến vòng ngoài, vòng trong thế nào. Tôi nghĩ là rất hay, có thể viết thành sách. Tôi nói với các đồng chí Thường trực rằng đây không phải kế hoạch tập trận nhưng đúng là phải rút kinh nghiệm, cái này nó rất là hay, có sự kết hợp giữa địa phương, giữa công an, quân đội, biên phòng rất là đẹp, đâm ra không có gì phải phàn nàn về cái chuyện ấy cả @ Ca Đỗ Hữu
budifa (124)
Chầu cháo háng xinh. Mần răng mờ cháo nằm ngửa cười lăn-lộn thía?
Dưng nói thật, chú chả thích háng xinh, hehe. Các cụ nhà chú dại "To mông dộng háng mới đáng đồng-xiền", khà khà
EURO (125)
Già Lốm Đốm yêu, em vote bạn Phương Trang 1 phiếu.Còn nhớ thời mần bấu, bâu giờ công tác tỉnh Rô cũng ưu tiên một bạn này: đúng giờ, không bâu giờ bắt khách tầm bậy, xe trung chuyển và đưa đón chu đáo, thái độ phục vụ cực kỳ lịch sự, thậm chí ngay bến xe chờ cũng được bố trí 1 góc trà-cafe free cho khách cực kỳ chu đáo.
Tuyến miền Trung, chưa đi bâu giờ nhưng cực vãi đái bạn Cúc Tư sau hơn ngàn cây đường trường quan sát cách bạn lấn đường lấn tuyến bon chen mất dạy. Tết năm ngoái, tại đèo Cả còn chứng kiến 1 bạn Cúc Tư lấn đường dùng đuôi vả 2 bạn trên 1 chiếc xe máy thăng thiên tại chỗ rồi bỏ chạy.
voong ngau pin (126)
Hàng xinh 90, địt mẹ mài con mặt lồn trâu, xinh xinh cái mả mẹ mài đồ mái khám !!!
An Hoang Trung Tuong (127)
@con Nhất Zâm.
Từ cuối 197x sinhviên được cầm hộchiếu gòi. Còn visa thì vưỡn fải xin (zo trường cấp nha). Zưng Zì hehe lúc nầu cũng có visa đi Đông Âu chơi bét nhè.
EURO (128)
Chuyến du Đà Lạt lần này, Rô chọn Thành Bưởi. Tới khách sạn, ngủ được 1 giấc rùi mới sực nhớ ra cái máy ảnh cả ngàn Tơn còn nằm trên xe. Vội vàng gọi tới nhà xe, lập tức nhà xe cho người tới xe tìm, may mắn máy để trên box cao nên khách không thấy. Sau 15 phút từ cú báo mất, nhà xe phone lại hẹn giờ tới lấy đồ.
Đèo mẹ nếu lúc đó nhà xe bẩu em đéo thấy, chắc khách lượm rùi thì cũng cắn \./ nó trừ bữa chứ làm gì. Nhưng thực sự Rô không bất ngờ, vì những nhà xe lớn phía Nam cực kỳ coi trọng uy tín. Hy vọng cái văn hóa kinh doanh của bỏn sẽ làm thay đổi nết ăn xổi ở thì Lừa.
Nhiều chiện để chém, nhưng hết mẹ giờ mần việc, chạy đã. Hóng chi bộ sau.
budifa (129)
Bựa nầu viết loạt bài nài thế, khai mao, khà khà. Địt mẹ bựa-ngữ lên cả bấu roài
An Hoang Trung Tuong (130)
Zì thời 7x-8x tuyền đi Đông Âu bằng tào-hỏa nha con Nhất Óc Quất. Có cứt ý mà tào-bai, mặc-zù đi tào-bai chỉ đắt hơn tào-hỏa chút xíu.
Já vé tào-bai từ chỗ Zì (nam Sô Liên) tới thủđô Mốccu là 33 Nin, chưa tới 9 Tơn, còn já vé tào-hỏa là 27 Nin (nếu có visa, còn đi lậu visa như người Sô Liên thì chỉ 21 Nin thôi), zẻ hơn títẹo.
Já vé tào-bai từ Kiev tới Buđabét là 3x Nin (X bằng nhiêu Zì quên mẹ, vì có đi bâu-jờ đâu mà nhớ), còn já vé tào-hỏa từ chỗ Zì qua Kiev sang Buđabét thì 35 Nin, mua trọn-gói tại chỗ Zì luôn. Tào chại đến Kiev thì nghỉ 1 buổi tăngbo sang tào liênvận.
Bọn Zì fải tăngbo Kiev, để zẽ qua lãnhsự Hung đóng zấu Hung vầu hộchiếu (đi Đức, Tiệp, Ba, Nam, Bun.. cũng thế cả).
Tào-hỏa liênvận chại một lèo từ Kiev, qua Lvov, qua Chốp (ga biênjới), gòi zừng đổi bánh để sang bên Đông Âu.
Cỡ gai của Sô Liên cũng khác gai Đông Âu nha các cô, nên tào-hỏa liênvận fải mất chừng 15 fút để đổi bánh tại Chốp. Bỏn đổi bánh nhanh cực. Chỉ nghe kịchkịch mấy nhát, là toànbộ bánh tào bị gút ga và đút bánh khác vầu. Sau đó tào chại tiếp tít mù.
Cũng nhiều lần Zì tăngbo tại Chốp. Nghĩa là fải sang tào-hỏa của Hung (tào-ngồi nha) để đến Buđabét, chứ không chại tào-nằm của Sô Liên nữa.
Tào của Hung sạch hơn tào Sô Liên vôvàn. Toàn ghế ngồi (zạng sôfa) zưng lúc đéo nầu cũng vắng tanh, cứ nằm thoảimái mà ngủ.
An Hoang Trung Tuong (131)
Zì đi cắt tóc cạo gâu fát tí Zì zìa kể chiện đi chơi khắp Đông Âu bằng tào-hỏa thời 7x-8x.
Sành (132)
@ Nhất&TTHồi 198x mà muốn đi lại các nước đông âu dễ dàng thì phải dùng hộ chiếu công vụ, mà muốn có hộ chiếu công vụ thì hối lộ cho sứ quán một mớ tiền tương đương với 1 chiếc xe máy là có ngay. Ngoài ra phải có giấy mời của thân nhân ở nước sở tại và visa do sứ quán nước đó cấp.Còn một cách nữa là chốn trong toilet hoặc ngóc ngách nào đó trên tàu.Có lần anh đi từ Praha đến Bratislava thế đéo nào ngủ quên trong cabin bị nó chở thẳng sang Hung, mà khi qua biên giới Hungari chả thằng nào hỏi han gì, khi đã vào sâu trong đát Hung anh mới phát hiện ra và quay lại.
nang_giua_trua (133)
Thấy anh Sành lại nhớ chuyện về Nụi.
Hè vừa rồi Nắng bị quất 1 trái dừa ở hồ Tây với giá 100k và mất 1 cái điện thoại khi vừa quay lưng bước đi hơn chục bước...
Chán Nụi thật!
Cu (134)
Hóa ra Sành bạn anh là dân Tiệp chay sang à? A có sang Tiệp vài lần, phải công nhận Tiệp đúng là nước Bia ngon, Gái đẹp.
@ Nhất đệ anh không giám cãi anh câu nầu về quả Ga Laip-dịch à.(Lừa toàn đọc là Lépzích giống tên Bựa. Khoai tây nó nghe nó đéo hiểu là cái lồn gì )
voong ngau pin (135)
Đúng là đéo cái gì phá nhanh như ôngcụ and Co, địt mẹ pháp để lại cho đường tào Phan rang- Đà lạt mà chúng nó cũng zỡ dai bán tiệt, giờ chúng định phục hồi nhưng đéo biết ra sao ?
Cu (136)
sorry phía dưới anh viết thiếu : "anh có vài lần sang Prag"
Sành đã xơi được em Tiệp nầu chưa? Kể chuyện xưa đê !
nhất (137)
@Cu
Cô khép cái mõm vẩu đần độn như mông Lừa lại cho anh , pờ liz.
@TT
Mụ Zì có hộ chiếu công vụ hả!? Anh cũng có một lần lẽ ra được xem đổi bánh tàu ở Chốp nhưng anh ngủ mẹ nó mất kha kha.
Nguyễn Tinh Tế (138)
Con Fa Âm Hộ mới con Pín Nghé chưởi con Hàng hai Háng Sin đéo gì vụ gì vại?? Anh thấy cồng con mặt lồn đó đéo đâu hai con Zì Lổn xóa mẹ dồi??
An Hoang Trung Tuong (139)
Zì nủi lên đơi gòi.
@con Fa Âmhộ Nhét Lịuđạn.
Loạt bài biên về gốp của bạn cô được đấy, Zì khen.
Các chitiết khá chuẩn, cách nhiền khá kháchquan, trungthực (tuy có hơi nổ một tẹo hehe). Khác hẳn 99.99% bọn fóngviên salông khác biên về môn gốp. Đéo mẹ fóngviên đéo jì tuyền ngồi trong vănfòng tối mòmò biên về bãi cỏ gộng bátngát đắtđỏ mới mấy thằng lẩnthẩn thừa xèng.
Có một số chỗ sai (như "flight" biên thành "fly") zưng nói chung là cỏn biên ổn, chắc là cũng tốn nhiều xèng để thâmnhập. Zì nghĩ chính cỏn là người chơi gốp trong loạt bài bải thôi.
Cỏn là Bựa thì chắc gòi. Ngoài một số ngôntừ đặctrưng Bựa (như Bầnnông, Tinhhoa, Thằng Gúc..), và cách hànhvăn Bựa, thì cỏn còn có khảnăng gúc gất tốt, và cái chính là cỏn gất chiệu-khó gúc để kiểmnghiệm thôngtin chước khi biên bài.
An Hoang Trung Tuong (140)
Nhân bàn chiện bạn con Fa Âmhộ biên bài về gốp khá tốt, Zì nhắc các cô mần fóngviên around here thế nài.
Các cô muốn bài các cô được người-đọc đọc zễ, và có fongcách, thì buộc các cô fải biên Văn Bựa. Văn Không Bựa jờ chó nó đọc, Zì thật.
Zì có thu xèng bảnquyền của các cô đéo đâu mà các cô ngại biên Văn Bựa?
Văn Bựa có 6 kỹthuật chính, Zì sẽ bốt khi nầu Zì thích, trong đó có 3 kỹthuật gất quantrọng fải nắm vững đầutiên là:
#3: Tutừ.
#4: Câucú (aka Hànhvăn).
#6: Trìnhbầy.
- Về tutừ, thì các cô cứ nhiền Zì mà học. Đạikhái zững từngữ hànlâm như Bầnnông, Tinhhoa.. fải được zùng yểnchiển như từngữ fổthông vậy. Và ngược-lại, zững ngôntừ đườngfố như Lìutìu, Ziềm-hàng.. cũng có-thể đút vầu văncảnh hànlâm.
Các cô cứ cốpbết cách zùng của Zì thoảimái mà đéo cần ghi nguồn.
- Về câucú hànhvăn, thì các cô chỉ cần tâmniệm vài điều cơbản nhất: câu biên fải ngắn-gọn côđọng, không thừa chữ, fải gõgàng mạchlạc, và zùng nhiều zấu Chấm/Fẩy. Zấu Chấm có-thể đặt jữa câu, và zấu Fẩy có-thể đặt sau chủngữ, sợ đéo jì ai?
- Về trìnhbầy, thì các cô cũng chỉ cần nhớ 1 điểm quantrọng: chơi nhiều paragraph. Tức là các cô fải xuống-zòng thật nhiều. Thủthuật nài khiến người-đọc không bị mỏi mắt. Ngoài ra các cô cũng đừng ngại zùng punctuation (nghĩa là zững thứ đéo fải chữ-cái như @#$%^..), tuy cũng không nên lạmzụng.
An Hoang Trung Tuong (141)
Thời Zì ở Sô Liên, Zì sang Hung nhiều nhất. Sang Hung sau đó mới cỡi tào-hỏa té qua các nước khác.
Chảzụ các cô xin visa sang Nam Tư từ Sô Liên cực khó, zưng nếu các cô sang Hung, gòi vầu đạisứquán Nam Tư xin visa, thì khảnăng được cấp ngay gất cao.
Cũng có con bạn Zì không xin được, vì hehe cỏn đéo biết nói tiếng Mẽo.
Còn Zì thì biết-thóp bọn bỏn, nên cứ vầu sứquán là Zì fang tiếng Mẽo Bồi, bỏn nghe vài câu gòi cộp zấu visa ngai và luôn.
An Hoang Trung Tuong (142)
Nước Hung chỉ bé bằng một tỉnh của Sô Liên, zưng Zì gất yêu hehe. Tại Quán Bựa Zì cũng từng bốt 2-3 bài về xứ Hung, mời các cô tiềm lại đọc.
Zân Hung sinhsắn kiểu Nam Âu, không cụcmịch bầnnông như các bọn Đông Âu bìnhthường khác. Đất Hung thì màomỡ, người thưa, nhà gất đẹp.
An Hoang Trung Tuong (143)
Đây là hình một làng quê Hung đặcthù:
Bâu-nhiêu năm gòi vưỡn thế. Đường đá zốc lổnnhổn. Nhà ngói nhỏ xinh. Vườn bông bao quanh. Có nhà-thờ bebé jữa làng.
Gái thì cười tươi cười tươi. Mông congcong. Chưn nhonhỏ. Má thì thật hồng.
An Hoang Trung Tuong (144)
@con Cú để-ý tuyền chiện vặtvãnh nhể hehe.
Đúng là bọn Sô Liên gọi tên Leipzig của các cô là Lai Sích. Zưng Zì thì cứ biên Lépzích đấy, cho nó thuần Lừa.
Leipzig là một trong 2 thànhfố đẹp nhất Đông Đức (thành kia là Dresden). Nhàcửa fốxá Leipzig có đặcđiểm là gất jống Odesa quê Zì hehe. Con Cú biết cảnh nàu chụp từ đâu hông:
Huyền Cầm (145)
Ui, Zì nói về nước Hung làm em cũng bùi ngùi wa nè...
Cảm ơn Zì ạ.
Mà Zì có thấy hình mấy cô gái Hung xinh xinh, cong cong...em tặng Zì lúc trưa hông ạ ? hihi
An Hoang Trung Tuong (146)
Một góc Leipzig nữa đây nài:
An Hoang Trung Tuong (147)
Nài thì một căn nhà nhỏ zânzã Hùngary. Ui chông yêu vôđối:
An Hoang Trung Tuong (148)
Nước Tiệp (trước gồm 2 nước Czech & Slovakia) của con Sành Đức Lợn cũng gất đẹp, zưng Zì ghét bởi ở đó có lắm Thuốc.
Thuốc là từ bọn Lừa zùng để gọi zân Zigan fỏng con Sành?
Thuốc ở Tiệp đông vôđối, và ăn-cắp lừađảo thì đéo mẹ nhất Quả Đất luôn.
An Hoang Trung Tuong (149)
Thiênnhiên Tiệp khá jống Thụy Sĩ. Nhiều lúi (mountain, hehe), và lúi thì khá cao. Đồngbằng hẹp zízị.
Các thànhfố Tiệp thường xây trong thunglũng, jữa mấy quả lúi, và có một ông sông nhonhỏ chải qua.
Chảzụ như thànhfố nài:
Hehe zânsố bỏn 20,000 (thời 198x), thì hết 10,000 là sinhviên. Lừa và Thuốc ở đây cũng gất đôngđảo.
An Hoang Trung Tuong (150)
Tào-hỏa ở Tiệp cũng vôcùng thịnhhành. Nước Tiệp nhỏ (cả Czech & Slovakia đều), nên buổi-sáng các cô có-thể cỡi tào-hỏa đi từ cực bắc xuống cực nam nước nưởng, chơibời chánchê, gòi đến tối đã về nhà ngủ ngonlành saisưa và có nhiều jấc-mơ đẹp.
voong ngau pin (151)
Bọn Thuốc ở belfast cũng nhiều vô đối, địt mẹ chúng chỉ đi bán cái tạp chí đéo gì kiêm ăn mài, tối thì chực ở quán bar bán hoa, tiếng Anh thì à uôm, đéo thể ưa đc, chắc đẳng cấp chúng chỉ cao hơn Lừa thôi.
An Hoang Trung Tuong (152)
@con Bín Nghé
Đúng là đẳngcấp Thuốc chỉ chên Lừa & Mọi (Đen Trung Fi), thế zưng bọn Lừa Đông Âu thì lúc đéo nầu cũng nghĩ đẳngcấp Thuốc fải zưới Lừa hehe. Thế mới tài.
nhất (153)
Con Bín nhầm, bọn Digan đúng là mọi thật nhưng anh thấy Lừa mọi hơn. Ví dụ dân Digan nổi tiếng là hay ăn cắp, nhưng tuyệt đối không ăn cắp của hàng xóm. Cái này anh nghe 1 thằng bạn Khoai Tây có hàng xóm là Digan nói.
Hồi 8x, Lừa ben Tiep tự gọi nhau là Xù đúng không hả Sành Bẹn?
An Hoang Trung Tuong (154)
Zì xuống đường fát tộ-sư-bố bọn đểu gẳm.
voong ngau pin (155)
Cô Nhất óc quất thạo 4 ngoại ngữ, trước là 5 ( tôi trừ đi tiếng Tào) : Tôi nói sai cái đéo gì nào? tôi nói nó trên Lừa đó chứ khà khà
khoai (156)
Đéo mẹ tai to như Zì mà vụt thì trái banh bảnh sẽ bai mới tốcđộ tầm 200Km/h.
Pi-a chắng-chợn quá, ôiđùmá.
Nhẽ do bẻ ghi ở ga Diêu-chì.
Chớ đù má đừng nói là tai to do bóp zú nghen.
hantimes.com (157)
CẢNH BÁO BLOGGER AN HOÀNG TRUNG TƯỚNG
Bỏ mẹ rồi
Đây là bài viết được gửi đến hộp thư của Hantimes với bút danh Tom Cat Is với tiêu đề “Tom Cat cảnh báo blogger Zì Bựa An Hoàng Trung Tướng”, chúng tôi không có điều kiện kiểm chứng tính xác thực nên xin đăng nguyên văn với sự thận trọng nhất để bạn đọc tham khảo.
Link đây
voong ngau pin (158)
@ anh Tinh tế mặt lồn trao: Chưởi con ranh mái khám đó cho vui chứ có cái đéo gì đâu, Dì lồn xóa mẹ cồng con đó rồi, tôi ghét cái nink gaixinh 1990, địt mẹ nó tôi chắc chắn đó là 1 ông lừa tóc vàng răng vẩu mồm hôi ngồi co chưn lên ghế . địt mẹ con chó ấy mò vào đây tôi chưởi cho tuốt xác khà khà . đéo cần lí do .
voong ngau pin (159)
Thư giãn tý nào ke ke , vửa nhạt (pick up) đc trên fb khà khà
Lucky (160)
@ Pín :"Đúng là đéo cái gì phá nhanh như ôngcụ and Co, địt mẹ pháp để lại cho đường tào Phan rang- Đà lạt mà chúng nó cũng zỡ dai bán tiệt, giờ chúng định phục hồi nhưng đéo biết ra sao ? " @ Pín
Trong cuộc " Đại nhảy vọt " của cụ Mao,bọn thối mồm phương Tây gọi là "Great Leap Backward " ý , đến xoong nồi, vật dụng còn lấy đi luyện thép, thì các thanh tà-vẹt tàu Lửa chúng nó tha sao được !
Ông Cụ là ai ,là ai mà hông học tập cụ Mao kia chứ ! Phá đường tàu là cái nhồn gì, chuyện lẻ tẻ trong sự nghiệp Vĩ Đại của Cụ !
Ông Cụ & Co là học trò ngoan rất của cụ Mao, Zảng ta đang cố gắng học tập theo gương ông Cụ, anh Pín hông được nói bậy! há há...
Lucky (161)
Xem mấy Già Hói ngồi nhớ lại một thời Chai Chẽ từng phượt ở Đông Âu bùi ngùi phếch nhễ!
trungduong (162)
@ Bà Dzì
Không phải vì diện tích Bắc Mỹ quá to. Trước thời có máy bay giá rẻ và ngay cả xe riêng thì ngành hỏa xa hành khách vẫn không phát triển. Lượng chở bằng đường sắt, nếu không phải vì những thứ hàng có khối lượng rất lớn, vẫn không bằng xe vận tải đâu. Đấy là đường sắt có từ ngày đầu kỹ nghệ hóa.
Việc là các hãng đường sắt thuộc về tư nhân, dùng chuyên chở hàng thôi. Vì không có hành khách nhiều nên họ không đầu tư vào. Và chính phủ hỗ trợ nhiều cho các hãng xe auto, mở đường. Giá xe và giá nhiên liệu rất rẻ so với thu nhập. Vậy trở thành thói quen. Người ta có thể bỏ mỗi ngày vài (2-3) tiếng trên auto đấy thôi. Automobile = freedom
Canada ngày đầu làm hệ thống đã có nhiều hãng phá sản vì tốn kém. Số còn lại được CP quốc hữu hóa hoặc bảo kê bằng mua lại số nợ qua Treasury Bonds và cho trả rất dài hạn chứ không thì thành ma. Bây giờ chỉ còn hai hãng freight thôi. Xem đây là tên các hãng quá cố của Canada.
AMTRAK bên America đấy đã nhiều năm (15-20) muốn làm đường tốc hành, nhưng vì ít khách sợ lỗ nên chưa làm gì cả. Bỏ cả vài tỷ mà không thể lấy lại vốn trong 20-25 năm thì vứt đi.
Cần làm lại hệ thống hỏa xa cho VN để "an toàn giao thông" và bớt ô nhiễm không khí. Hạng 10 về vụ này thì chẳng oai gì. Nhưng việc gì CPVN đụng vào mà ra hồn ? Khổ nỗi rất ít tư nhân muốn vào trong thời này. Không húp được cả cháo loãng.
An Hoang Trung Tuong (163)
Một Vàng Son Yêu Zấu của Zì vửa gửi Zì bại-hát nài. Zì chia-sẻ cùng các cô hehe:
Riêng tư (164)
Bình luận riêng
An Hoang Trung Tuong (165)
Ui ja để Zì vửa zin-tôlích vửa kể chiện zuhành cho các cô nghe nầu bọn Simacai.
Sành (166)
Anh kể chuyện về bọn Mọi aka Zi-gan nào.Bọn Lừa bên Tiệp (aka Séc&Sloven) gọi bọn Zi-Gan là Mọi.Nguồn gốc của bọn này từ đâu đến thì chính bọn bỏn còn không biết nên tất cả những nghiên cứu về nguồn gốc Zi-Gan chỉ là giả thiết. Bỏn sống rải rác khắp châu âu nhưng tập trung nhiều nhất ở các nước vùng Bankan.Bọn Mọi này có vóc dáng hao hao mấy dân tộc ở Tây nguyên Lừa nhưng mà đẹp hơn một chút hoặc có thể hơn nhiều.Ở Tiệp, bọn họ thường sống ở những khu phố tồi tàn cũ kỹ, họ có biệt tài văn nghệ biểu diễn đường phố thế nhưng sinh sống chủ yếu bằng nghề chộm cắp vặt, lừa đảo, mại dâm và cả ăn xin.Ai đã từng ở Tiệp hay đã đến Tiệp thì đều biết, bọn chúng hay tụ tập ở các bến xe, bến tàu, quán bia, quán diệu để hành nghề. Nhưng cái hạn chế của bọn chúng là đã bị quá nhiều tiếng tăm với dáng vẻ khác thường nên đi đến đâu cũng bị người khác cảnh giác. Người Tiệp dạy con cái ngay từ nhỏ phải tránh xa bọn Zi-Gan cũng giống như dạy con cái họ nghũng kỹ năng sống.
An Hoang Trung Tuong (167)
@con Hán Ti Mết
Con nài bam cùng một cồng vầu nhiều bài trong Quán. Zì đã xóa gòi và chỉ để lại 1, mà cỏn vưỡn cốtình bam lại.
Xóa cồng và đuổi vĩnhviễn.
Sành (168)
Thôi TT đang giảng bài, anh tạm ngưng, tí nữa anh sẽ kể tiếp những trải nghiệm tỉn phò Zi-Gan cũng như bị bỏn lừa giống như ở Nụi
Riêng tư (169)
Bình luận riêng
An Hoang Trung Tuong (170)
Ui đù má con Sành Lan Nhựa chứ. Zì jảng bài thì kệ mẹ Zì chứ, đéo jì vửa nói đã câm gòi?
Mà con nài chóng quên nhở. Bọn Sù (aka Lừa) ở Tiệp các cô gọi zân Zigan là Thuốc.
Bọn Sù tự nhận mình là Sù vì chữ Việtnamsù hehe nghĩa là Vietnamese.
An Hoang Trung Tuong (171)
Thực ga Zigan là một zântộc ở Rômani. Bỏn có tiếng nói ziêng, nghe gất jống tiếng Rômani.
Tinhiên bỏn liulạc khắp nơi chên quả đất, nên mọi thứ của bỏn đều maimột, trừ đặctính ăn-cắp vặt và ở bửn.
Nếu bỏn tắm-gửa ngon, mặc áo đẹp, thì bỏn cũng chả khác jì zân Nam Âu.
An Hoang Trung Tuong (172)
Con Sành nổ thế đéo nầu chứ, bọn Zigan gất ít mần fò. Bỏn chủyếu bán hàng gong (đồ liuniệm, quầnáo nhỏ, jầy-vớ..), ăn-xin (gồm cả chơi nhạc, nhảimúa xin xèng), và mần zững việc lặtvặt theo thờivụ như khiêng quantài, đắp mộ, móc cống..
Tấtnhiên fò Zigan cũng có. Zưng không nhiều khách chọn thểloại nài. Bởi bởn ít tắm, và vì thế bửn gất, hôi gất.
An Hoang Trung Tuong (173)
Zân Lừa hay quanniệm Zigan là bọn langthang (chắc zo ảnhhưởng của tiểuthiết sến Fáp), chứ thực-ga bỏn có nhà cửa đoànghoàng.
Đươngnhiên Zigan bỏn sống ngoài đường nhiều hơn trong nhà, nên các cô hai nghĩ bỏn langthang cũng đúng.
Nhà bỏn ở bửn cực kỳ. Đến Zì là Lừa mà còn vãi cả zắm mới sự bửn của bỏn. Bỏn thường đéo có jường, mà ngủ chên các tấm đệm vứt jữa nhà. Quanh tường thì cheo tuyền áo-quần khăn-khố, cũng đéo bâu-jờ jặtjũ.. Nhiền cái sìliệp của Vàng Son Zigan lủnglẳng mà kinhhồn luôn.
An Hoang Trung Tuong (174)
Mần tí nhạc sến Sô Liên gòi còn đi tọa nầu:
(1) Ne Platch ("Dont Cry", "Đừng Khóc"):
Mụ Tòi Vua zịch nhời hộ Zì mới, Zì quên mẹ tiếng Sô Liên gòi.
An Hoang Trung Tuong (175)
Tiếptục nhạc sến Sô Liên gởi tới các vàng son yêu.
(2) Obnimi Menia ("Hold Me", "Ôm Zì Em Nhế"):
Mụ Tòi Vua zịch tiếp đi nha đừng lười.
An Hoang Trung Tuong (176)
Tiếptục nhạc sến Sô Liên gởi tới các vàng son yêu.
(3) My Teper Prosto Druzia ("We Now Simply Friends", "Ta Jờ Là Bạn"):
Mụ Tòi Vua zịch tiếp đi nha.
An Hoang Trung Tuong (177)
Tiếptục nhạc sến Sô Liên gởi tới các vàng son yêu.
(4) Nikto Ne Zamenit Tebia ("Noone Can Replace You", "Chả Ai Thế Nủi Em"):
Mụ Tòi Vua zịch tiếp đi nha.
Sành (178)
Đây là hình ảnh gái Zi-Gan
Hồi mới sang Tiệp, chưa kịp yêu đương tán tỉnh em tóc vàng nào nên việc tỉn phò là việc quan trọng nhất.Có hôm anh cùng một thằng nữa đi thăm bạn, đang loai hoay tìm ký túc xá của thằng bạn thì bỗng giật mình nghe thấy tiếng gọi:- "Anh ơi, địt nhau không?"Quay lại thì anh thấy một cặp trai gái Mọi khá xinh tuổi độ 17-18, thì ra bọn này biết vài câu tiếng Lừa, đặc biệt là những câu để tiếp thị mại dâm.Anh hỏi, tỉn con này à? nó bảo không, về nhà nó tỉn em gái nó còn trẻ hơn bởi 2 đứa kia là bồ của nhau. Nó đòi 100 Korun tàu nhanh, bọn anh đồng ý ngay và đi theo 2 đứa đến một tòa chung cư cách đó chừng 500m, lên tít tầng mấy đéo nhớ vì đi bằng thang máy.Đó là một căn hộ dành cho gia đình công nhân giống như một căn hộ trung bình ở Nụi bây giờ. Quả nhiên bọn nó nói đúng, ở trong nhà là một em Zi-Gan độ 16-17 rất xinh, sau vài câu chào hỏi và thỏa thuận thì anh được thằng bạn ưu tiên cho tỉn trước. Chuyện anh tỉn thế nào xin miễn kể, cũng có khi lâu hơn con Pín phá tân vài phút. Với anh, rất tuyệt!Nhưng đến lượt thằng bạn anh thì có vấn đề.(còn nữa) Sành (179)
Nhưng đến lượt thằng bạn anh thì có vấn đề. Hờ hờ!Anh vừa mới vào toilet rửa ráy xong, ra bếp ngồi uống chè cùng cặp trai gái kia thì nghe trong phòng ngủ em Zi-Gan hét toáng lên:- Ne-u-mít địt nhau, ne-u-mít địt nhau! (nghĩa là: mày không biết địt!)Mấy giây sau em kia chạy tồng ngồng ra ngoài bếp phân bua kể rằng thằng bạn anh không biết tỉn, vừa được mấy nhát đã bắn. Điều khiến em giận giữ chính là do thằng bạn anh lấy chiếc váy hoa mới của em ẻm để lau kèn mà không dùng chiếc khăn em để sẵn trên giường nên em khóc lóc bù lu bù loa.Thằng bạn anh xấu hổ chui mẹ vào toilet tắm rửa, anh phải phân bua và hứa cho em thêm tiền mua chiếc váy mới thì ẻm mới chịu, đúng là trẻ con!
An Hoang Trung Tuong (180)
Tiếptục nhạc sến Sô Liên gởi tới các vàng son yêu.
(5) Eto Ia Po Tebe Skuchaiu ("Thats I Miss You", "Là Zì Nhớ Em Đó"):
Mụ Tòi Vua zịch tiếp đi nha.
An Hoang Trung Tuong (181)
Ui đù má con Sành Lan Nhựa bốt ảnh mấy em Thuốc xinh lòi Fa. Zưng Zì đến jờ tọa gòi, hẹn các cô mai kể tiếp về gái Thuốc bên Đông Âu nha.
Đây là các đặcthù Zigan Sô Liên:
An Hoang Trung Tuong (182)
Các em Thuốc tintin nài. Mặc đẹp tắm gửa sạch thì khác jì Tai đâu:
Sành (183)
Đù má TT cấm cãi anh!-Sù ở tiệp không gọi Zi-gan là Thuốc, mà là Mọi-Phò Zi-gan nhiều nhưng ít người chơi bởi đẳng cấp không sánh nổi phò "râu ngô". Hiện nay bọn phò Zi-gan quốc tịch Rumani đang mần phò ở thành phố anh hơi bị nhiều đấy, bọn này nhiều em trẻ và đẹp kinh khủng, đặc biệt các ẻm chiều khách còn hơn bọn "râu ngô".
An Hoang Trung Tuong (184)
Thuốc caocấp nè:
Thôi con Sành nổ tiếp đi, Zì đi tọa đây mệt lắm gòi.
DG (185)
Cậu đã nủi lên, sáng ngời ngời, khà khà khà.
Anh cu Bín nghé, pé Lác kute… đao òi lên chơi mới cậu nào.
Hôm nay cậu bận chỉ đạo con 3 Dzũng đệ cậu duyệt quả kết luận vụ con Vươn Hoa Cải.
Cỏn đã chính thức đi bằng buồi, chân chọng thông báo đính kèm thành kính phân iu hehe.
Con Zì \./ rộng làm loạt nài chưởi Thăng Định đệ cậu gất hai ho, có ích, cậu khen.
@ Nga: Nhiền quả hình ông Phật của em bốt, tai nám đầy xèng, ngán ngẩm rất, thành em. Nhẽ có lẽ phải làm theo phương án của mụ Mít Đốc thật.
Dân là cái \./ trao, cậu chưởi cấm có sai bao giờ khà khà khà.
trungduong (186)
Chán cụ Hoàng là cái gì mình cũng đúng.
Câu này là thế nào nhở ?
“High-speed rail is good for society and it’s good for the environment, but it’s not a profitable business,” said Mr. Barrón of the International Union of Railways. He reckons that only two routes in the world — between Tokyo and Osaka, and between Paris and Lyon, France — have broken even.
Ai sẽ bỏ tiền bao nhiêu, cho bao lâu. Thời này nói đến "efficiency, return on investment" trước đã. Bên này hai hãng chở hàng (freight) hằng năm lợi nhuận phải chừng tỷ đô. Tuyến đi khắp Bắc Mỹ (Mexico/USA/Canada) qua các công ty phụ thuộc. Lúc trước vẫn chở khách đấy thôi. Nhưng hiện tại không bỏ một tí tiền vào hành khách nữa vì lỗ hộc máu. Hỏa xa hành khách nếu không có hỗ trợ từ CP thì tiêu rồi qua những năm khó khăn. Đấy là đường sắt có sẵn, nhà ga cũng hoành tráng. Ông Chính Phủ không mua lại trở thành Crown Corporation thì có mà còn hỏa xa hành khách. Cũng như USA AMTRAK vậy.
Các loại Commuter & Passenger Trains / Public Transit không có hỗ trợ từ CP thì chết thôi (heavily subsidied).
trungduong (187)
Vậy ai sẽ vào làm việc này tại VN và tốn bao nhiêu ? Loại đường hiện tại có hoạt động được với các loại xe hiện tại với ~150-200 km/h cho hành khách ? Gần như phải làm lại từ đầu thôi. Sẽ có hãng tư vào bỏ tiền đầu tư hoặc Share Business? Đó là lý do CP vẫn kệ mẹ người dân xoay sở với giao thông.
Paul Doumer ngày ấy vay tiền CP Pháp cho đường sắt Đông Dương. Nếu mà không có chiến tranh rồi xóa sổ thì còn nợ chứ nhở.
Bụt nhà không thiêng. Bombardier Transportation là hãng sản xuất trains/locomotives hành khách hàng đầu trên thế giới cạnh tranh với Alsthom, Siemens. Hôm nọ bảo bỏ 700M cho light trains (CP+Tư nhân). Bây giờ đắt hơn nhiều nên bỏ ý rồi vì không bõ. Đó là phục hồi các tuyến có sẵn dùng cho freight nhá.
America's Coming High-Speed Rail Financial Disaster. CP bỏ vào bao nhiêu tiền đã. Ecocomy Stimulus Package mà, không kể.
E.U có thể hỗ trợ nặng cho hỏa xa tốc hành (passenger). VN có thể làm việc ấy ?
Windsor Train Station. It used to be the most prestigious train station at the turn of the 20th century, now offices.
Sành (188)
Các thànhfố Tiệp thường xây trong thunglũng, jữa mấy quả lúi, và có một ông sông nhonhỏ chải qua.
Chảzụ như thànhfố nài:
TT nói đúng! các thành phố và làng mạc của Tiệp rất nên thơ. Hồi hổi, ký túc xá của anh nằm ở triền đồi đẹp như bức anh này.Cuối tuần bọn anh hay lên đồi chơi, nhất là khi có khách nữ, bọn anh mang theo đàn lên đó ngồi trên bãi cỏ ca hát, ăn uống nô đùa vui như trong phim ý.Đã có em gái ngã lăn quay vào lòng anh khi anh ôm đàn hát bản Đồng xanh bởi không gian khung cảnh chẳng khác nào lời bài hát nên rất dễ làm xúc động lòng người:"Đồng xanh là chốn đâyThiên đường cỏ cây....." Đỉnh Cao Chói Lói (189)
Tôi đơi, tôi vửa nhạo xỉn tít tắp về đai. Mai mà tôi còn về nhà toàn mạng được địt mẹ. Tôi lái Oai Tào mà mắt díu lại đéo nhìn thái đéo gì khà khà mai mà đườn khuya đéo có xe tải khà khà?
Đỉnh Cao Chói Lói (190)
*đường not "đườn" địt con mẹ.
Đỉnh Cao Chói Lói (191)
Địt mẹ đứa nào dám bảo Digan kém Lừa đái địt con mẹ mài?
Lừa chỉ hơn mỗi Cứt thôi, rõ chưa, địt mẹ? Lừa chỉ hơn mỗi Cứt, chứ đéo hơn bất kỳ sinh vật có óc nào khác địt con mẹ điều đơn giản ý mà cũng đéo hiểu à địt con mẹ?
DG (192)
Lao òi cậu cũng quen mẹ con Lói chưởi, đôi lúc nghe ra lại nên thơ mới chết chứ địt mẹ!
Ngái đơi, biên lách linh tinh tí dưng mạng dư buồi mới cả con vện đang kèo nhèo định mức khà khà.
Con Lói mới con Bín chơi chò tiếng thơ đêm khuya đi nhế, cậu ngái đơi.
voong ngau pin (193)
Tôi trồi lên đơi, chết mẹ cười với chiện anh Sành khà khà , Ai bú diệu đêm nào khà khà ? con Dái ghẻ lòn trao còn đó ko, anh Lói suýt chết kẹp còn ko đéo mẹ chúngmài ?
Đỉnh Cao Chói Lói (194)
Tôi đơi địt mẹ con Pín \./ Trao cao 1m67 nặng 58kg chẵn địt mẹ. Con Dái Ghẻ còn thì uống chung với bọn tao nào khà khà
Đỉnh Cao Chói Lói (195)
Địt mẹ dững lúc nửa đêm về sáng + xỉn hoa mẹ cả fa + bụng đói chân run mới thấy đời ta cô đơn hoành thánh làm sao khà khà thảm hại rất thảm hại rất.
Cụng ly nào, lũ khốn mặt buồi chó khà khà!
Đỉnh Cao Chói Lói (196)
Địt mẹ nghe anh Sành kể chiện lồn cặc địt bọp mà ông Buồi tôi ổng cửng đỏ to vật như thép nguội. Tôi đi quai (4) nhát rùi mới quai lại diệu khuya tiếp được đù má.
voong ngau pin (197)
Nào thì cụng li, địt mẹ đời nài chỉ diệu là vui anh ạ khà khà
Lớp ba trường làng (198)
@ Dương Gia
Mụ Zì nói đồng chí cảm tính ở chỗ này này
Cần làm lại hệ thống hỏa xa cho VN để "an toàn giao thông" và bớt ô nhiễm không khí. Hạng 10 về vụ này thì chẳng oai gì. Nhưng việc gì CPVN đụng vào mà ra hồn ? Khổ nỗi rất ít tư nhân muốn vào trong thời này. Không húp được cả cháo loãng.
Ta là Lừa thuần chủng hoặc gốc Lừa nên bàn chuyện Lừa thôi mà. Tụi Bắc Mỹ không đến phiên ta lo cho bỏn.
Kinh doanh đường sắt Lừa không phải là không có cháo, mà là vấn đề ở chỗ quốc doanh độc quyền không muốn chia sẻ; hoặc khi giành được thị phần thì bị quốc doanh sửa luật để chèn ép như kinh nghiệm ngành thực phẩm ở nước mẹ Tàu.
trungduong (199)
One-up, one-down
Today, Senior Pakistani in Al-Qaeda, Bandar Mansoor, was killed by a missile fired from a Predator drone in North Waziristan.
And American people massively (83%) approve Obama's National Security Policy.
Thế Giới bớt một anh chẳng vì gì làm việc khủng bố. Nhưng anh nào muốn làm việc lật đổ chế độ tại VN cũng mau mau vào dạng này.
Anh nào muốn line-up VC mà bắn vậy?
Lucky (200)
"Vậy ai sẽ vào làm việc này tại VN và tốn bao nhiêu ? Loại đường hiện tại có hoạt động được với các loại xe hiện tại với ~150-200 km/h cho hành khách ? Gần như phải làm lại từ đầu thôi. Sẽ có hãng tư vào bỏ tiền đầu tư hoặc Share Business? Đó là lý do CP vẫn kệ mẹ người dân xoay sở với giao thông" @ Anh Dương
Dù Lừa đang ở lúc phải trả nợ vay từ hơn thập kỷ trước , nhưng hàng năm nguồn vốn ODA, FDI...và các khoản vay khác là rất lớn. Xèng tuy khó khăn lúc này,nhưng không phải là không vay được!
"Paul Doumer ngày ấy vay tiền CP Pháp cho đường sắt Đông Dương. Nếu mà không có chiến tranh rồi xóa sổ thì còn nợ chứ nhở." @ Anh Dương
Xóa chơi ván mới - là điều cuối cùng. Nhưng đầu tư vào vận chuyển - thứ huyết mạch tạo ra của cải thì đó là vấn đề phải làm thưa anh! Huống chi bây giờ đã Thị trường hóa ( dù vẫn còn cái đuôi lằng ngằng định hướng ) thì chắc chắn sẽ thu lại vốn đầu tư và sinh lời!
Vấn đề về đường sắt Lừa, nó không nằm ở Xèng, cũng không nằm ở ai chịu bỏ vốn ra làm, mà nó nằm ở TƯ DUY CỦ CHUỐI CỦA ZẢNG TA anh à! Trong đó, nông dân Thăng có chút liên quan .
Bây giờ, Lừa đừng ôm rơm nữa, ôm cái gì thối khắm cái ấy. Hãy thả cửa ra cho Tư Nhân, cho thèn đéo nào muốn làm thì sẽ ngon cơm ngay thôi.
Anh hãy nhìn về Viễn Thông Lừa sẽ thấy ngay một ví dụ sinh động ! Ky xếp Viễn Thông cũng là một dạng vận chuyển - vận chuyển thông tin .
said to